目前的国产车各个品牌不断推陈出新，轿车、SUV、MPV大量的新车型不断上市，往好了说是百花齐放，争奇斗艳，往差了讲可谓五花八门，歪瓜裂枣，为了吸引眼球，博得关注，一点点的创新、品牌沉淀都没有，完全是为了吸睛而不择手段，这种乱象就好比前几年的国产山寨手机，大屏，大喇叭，随着时代发展和用户深度的体验，慢慢被市场淘汰！
国产电车争奇斗艳
1.汽车的外观，各大主机车企毫无底线地生搬硬抄，比如刚刚某猫抄袭保时捷的外观设计语言，因为整体风格和帕拉梅拉确实是相似度较高的。不仅如此,设计了一个新外观以后价格更是高达20w，这个价位直接可以去看看雅阁混动了。
外观设计缺乏自己风格
2.汽车核心电机电控几乎完全依赖供应商。电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。之前国产车被消费者诟病的性能以及驾驶感受，很大一部分原因就是因为国产变速箱等都被国外专利限制，无法实现规避。而到了电动时代，目前只有BYD品牌拥有自己的三电技术。许多汽车品牌虽然销量很高，但是他们也并不具备自主的三电能力，核心技术还是被国外卡着脖子发展。
三电技术任重道远
3.汽车底盘技术。目前世界上底盘比较好的就是法系车的扭力梁，还有路虎的底盘在SUV界可谓一枝独秀。目前国内电动车，只是把配件安装到底盘上，开起来虽然加速性能很好，但是坐起来拐弯后排就晃来晃去，刹车就像是坐船，不仅让人感觉晕的难受，一点点的支撑力都没有。虽然说国产的品牌集体不太好，但是特斯拉这样的强者也不行，例如特斯拉Model Y 跟宝马3系的差距不是一点半点。汽车底盘是一个技术积累，不是一天两天就能够解决的。当然我们也看到了曙光，比如极氪001，BYD的海豹都让人眼前一亮。
底盘发展被忽略
总之，国产电动车发展势头迅猛，但是核心技术还要寻求突破，切勿沾沾自喜，骄傲自大。