开了20万公里，性能还挺好的车型有哪些？说起这类的汽车，尤其是本田、丰田、尼桑这样的车型，已经打下了很好的口碑，像老款的本田雅阁、CR-V、飞度这样的车型在大街上还是随处可见，保值性相当不错。
很多车有20万-30万公里，这是正常的。平台底座干净，无油渍。老路上也能看到德系车，很多都烧过油，底盘上有油渍。太多了，这很正常，他们说大众烧机油，奥迪烧机油。您可能从未听说过丰田烧机油和本田烧机油。
我也很好奇，开着这样一台车龄超过十年的老车是什么感觉。我对常规模型不太感兴趣。舒适性非常强，尤其是在车子经过风平浪静的路面时，能够直接而真实地感受到豪华感。之后又骑了一段时间，动力真是爆棚。
没想到20万多公里的车开起来这么轻松。刹车和油门反应很灵敏，没感觉车龄很长，基本上和新车区别不是很明显。在我们，汽车不仅仅是交通工具，还有很多附加功能。说说介绍吧。大多数人在买车的时候，都要考虑是否需要开门下车。
在这样一个畸形的市场中，必然有畸形的产品。再就是价格战，奥特尔和保时泰真是可笑。甚至很多人都看不到网站从买车到卖车长啥样就自以为很懂车。话虽如此，我也觉得不能吐槽，太有营养了。一个简单的建议是，便宜的买丰田本田大众。
高档的买BBA，这样可以避开大部分雷声。这样的车不计其数，但大部分都是日系的，现在20万公里的车也不少。只要没有崩溃，不维修发动机是正常的。有朋友买过夏利，普桑，这些车都有十几年的历史了，也很结实，没有大修过。
奥迪A6也是，原来有老大。朋友的奥迪A6应该是2005年的，当时80万多，开起来还不错，就是有点流线型，就是多喝点机油，不过大众的特点。20万公里的车不算什么，但我还要说一点。丰田不代表开起来不差，也不代表德系车型问题多。
人老了，各种毛病都会有，管好这些，人老了容易生病，更何况是车？别问我家是干什么的，反正我早年有点钱，现在家破人亡，没钱改本事。不过，我的堂兄是一名汽车修理工，我在他家干过一段时间，也算是知道了一些技术和标准。
他曾说过：日本车很耐用。只要正常保养，原则上是不会有缺陷的。德系车和国产车的小毛病比较多，好在不影响行驶，修好可以行驶20万公里以上。就好比一个人身体不好，有病及时治疗，最终活到九十多岁。
因为汽车修理工说日本车耐开，国产车和德系车小毛病比较多，请问这是什么原因呢？下面我将从理论的角度来分析原因，说出具体原因，希望能给想买车的朋友们提供有价值的信息！日本车比较耐用，不说日本车技术有多先进，就是喜欢用老技术。
比如丰田汽车，其实技术储备比较强，只是不喜欢升级技术。日系车，主要是丰田车，都需要使用CVT变速箱，虽然技术很成熟，但是故障率低，维修起来也比较方便，价格便宜。
但它存在结构缺陷，无法承受大扭矩，导致加速表现平平，再加上日系车偏爱吸气发动机，驾驶感受一般。不同类型的汽车都横向分析过了，车友们应该有了一个大致的了解了，车友们还有什么可以补充的呢？
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