起亚品牌近几年在国内的市场走向可谓每况愈下，但在同期北美市场上，该品牌市场反响不错。之所以会产生两种大相径庭的境况，其实可以归咎于前些年起亚和现代品牌对国内市场的不够重视，产品换代更新速度迟缓，以及品牌影响力滞后于对手等。如今，为了挽回中国市场信任，起亚带来狮跑的进阶版（第五代SPORTAGE）“狮铂拓界”，那么这款车型作为一款售价高达20万的家用紧凑型SUV，诚意有多少？
作为全球最畅销的车型之一，第五代SPORTAGE以“狮铂拓界”之名进入中国市场，基于第三代i-GMP平台打造。此外，该车分为长短轴两个版本，在中国、美国，以及韩国市场发布的是长轴距版本，且不仅轴距和美、韩市场受到了一样的待遇，外观还使用了海外版定位更高的X-Line运动版车型样式，使其看起来更年轻运动。
具体来看，狮铂拓界相较于第四代SPORTAGE而言，海外同款X-Line运动版外观给人更强的视觉冲击力，大面积熏黑链状中网和回旋镖式LED日行灯相辉映，锐化了车头辨识度。值得一提的是，2.0T车型标配自适应远近光，灯腔内部造型立体饱满，凸显精致有型的神态。
从侧面看，狮铂拓界的造型依旧饱满，是大家熟悉的城市SUV形象，同时该车标配了车顶行李架、熏黑车窗饰条、熏黑外后视镜，19英寸抛光面轮辋造型辅以钻石切割元素点缀，增添了诸多时尚气息。车尾部分，层次感比较丰富，特别是车尾顶部扰流板的延伸，搭配两侧锐利的飞翼LED尾灯造型，整体上呼应了运动干练的年轻气质。
视线转向车内，狮铂拓界的内饰也和起亚旗下新款车型一样，采用了诸多时下流行的设计元素，比如双联屏、贯通式空调出风口、双层中央通道、触控式空调功能区、风琴式加速踏板等。在细节上面，有别于传统直面双联屏，在拓界车上，双联屏换成了一体式弧面设计，观感更细腻的同时，可以减少反光程度。此外，在局部缝线、金属材质装饰等方面，该车和本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳等竞品相比，用料和做工都处于同一水准之上。
除了常规功能以外，狮铂拓界的全液晶仪表还支持后方盲区显示，打开转向灯以后，仪表屏左侧区域会自动弹出一个圆形窗口，用于实时显示对应方向的后方画面，相比传统中控屏显示的侧方盲区显示功能，更便于驾驶者掌握行车环境。同时，这款车不仅配有多色氛围灯，当车辆驻车、倒车时，氛围灯都会自动变暗，继而减少对视线的干扰，保障行车安全，设计暖心实用。
在动力层面，狮铂拓界提供1.5T、2.0T、2.0LHEV三种动力组合，其中1.5T发动机匹配的也是8AT变速箱，这在同级中比较罕见。我们借来的狮铂拓界是一辆搭载2.0T+8AT动力组合的车型，最大功率236马力，峰值扭矩353牛·米，动力参数和同级对手比较，蛮出众的。
开起来后，2.0T动力能给到驾驶者充足的加速欲望，加速踏板调校灵敏，且8AT变速箱较聪明，动力随踩随有，无论是初段还是中后段，都有较充沛的动力反馈，不需要像一般车型一样，等待动力的爆发。
在驾驶体感上面，我觉得动力输出流畅主要归功于狮铂拓界搭载的8AT变速箱，它结合了换挡平顺性和换挡衔接速度两个优势，不管是减速连续降挡还是再加速时的降挡都很顺畅，当然丝滑谈不上，但要好于大多数同价位车型。经过实测可知，狮铂拓界2.0T的零百加速用时成绩为7.32秒。不过，强动力往往意味着油耗代价较高，狮铂拓界2.0T也未能幸免于难，实测百公里综合路况油耗9.6升左右。
结语
综合来看，狮铂拓界是一款产品力没有明显短板的家用SUV车型，外观设计和内饰质感都符合国人对合资SUV的需求，同时细节方面也做出了区别于传统车型的改变，虽说2.0T燃油经济性一般，但论加速性能和动力平顺性，却是亮点颇多。如果真正在乎日常使用成本的话，1.5T和2.0LHEV版本会是更好的选择。