文/土木
据海外媒体爆料，全新宝马X5标轴版车型已经完成中期改款，并且将于今年的2月份正式全球首发，而根据宝马此前的新车发布节奏，国产版新款宝马X5也会同步跟进。不过随着照片曝光，消费者似乎并不买账。
外观方面，从海外媒体曝光的假想图来看，新款宝马X5采用了全新的设计语言，与全新的宝马3系颇为相似。前脸依旧是大尺寸的双肾格栅造型，不过格栅内部取消了现款车型上的直瀑式镀铬饰条，换成了短条形的镀铬样式，加上外包围的镀铬饰条，不过这个风格放在轿车上明显会比SUV更好看，所以X5造型也被消费者吐槽“小气”。
至于内饰方面，基本已经可以确定，新款宝马X5将采用宝马最新一代内饰设计。这套内饰最大的特点就是悬浮式曲面双联屏加上电子挡把，我们在新款5系谍照、全新宝马X7甚至新款宝马3系上都能看到它的存在。
不得不说，宝马也真的是完全不顾消费者的反馈，毅然决然的全面铺开并不好看的双联屏、取消人见人爱的“鸡腿”挡把，也难怪比起外观，大家对宝马内饰的吐糟更多。
动力方面，据海外媒体报道，中期改款宝马X5标轴版搭载的B58系列3.0T发动机将迎来升级，xDrive40i车型发动机最大功率有望提升至370马力。这也算唯一值得点赞的升级了。
宝马X5作为曾经的百万级豪车，在很长一段时间里都是高端车型的人气王。不过随着宝马推出更高端的X7，以及新势力豪华电动SUV的崛起，宝马X5已经出现了一定的颓势。
论定位，宝马X5已沦为X7的备选，外部还有奔驰GLS等更豪华的车型；论科技感和动力性，也不及特斯拉ModelX、蔚来ES8等一众豪华电动SUV。甚至和老对手奔驰GLE相比，宝马X5的产品力也略逊一筹。
如今，随着电动化、智能化的快速发展，消费者对于新能源汽车的接受度不断提高。那么未来，豪华车型也必然与“电动”挂钩。而在新能源产品上，称呼BBA为杂牌也不为过，先是用油改电车型污染市场。真正的纯电车型也在各方面技术上拉不开差距，甚至被国产品牌压制。
据统计，去年11月豪华车中的新能源车渗透率32.1%，和国内新能源车型整体零售渗透率36.3%接近。也就是说，豪车市场的新能源车型在售卖上并没有先天性的不足，好的产品总能卖得好。
目前卖不好还不是最大的问题，更大的问题在于，BBA 新能源车看不到未来曙光，与新能源车高度绑定的 " 智能化 " 及 " 自动驾驶 " 是放在 BBA 面前的两座大山，两个生态位的失位，让 BBA 新能源车的竞争中明显落后。
再回到宝马身上，我们看看宝马在售的纯电动汽车：Ix3是油改电；i4也是油改电，“全新i3”还是油改电。
iX3在宝马X3原型基础上“油改电”而来；宝马i4和3系/4系共用CLAR后驱车平台，一款不折不扣的油改电产品；“全新i3”只有i3的名字，却不是最初纯电平台的i3，而是燃油3系的电动版车型。宝马在电动车领域，一款能打的都没有。
写在最后：
不能否认，宝马X5在燃油车时代就是最好的选择之一，如今改款换代不仅丢了豪华感，强加的科技感也备受吐槽。而且在新能源时代，还将重心放在燃油车上，宝马迟早得吃上这个苦果。