铃木做国内常常割韭菜，退出后割韭菜更凶了，就拿吉姆尼来说，国内进口要30多万才能拿到，这个价位对能整一台宝马X1了，虽说动力也很拉跨，但是宝马岂不比铃木有面子。而且很多车主可能不晓得，吉姆尼在外国其实很便宜，就跟你看到这个车子第一感觉能值多少钱的那个数字差不多，还不足10万起步，而且这还是超级加长加大后的新款吉姆尼车型。
吉姆尼新车型采用了5门设计，相比原来的3门设计大很多，已经加长到了3985毫米，接近4米的车身带来更强的实用性，同时轴距也加长到了2590毫米，厚道程度比得上国内的五菱宏光了。同时新车也在设计上做出相应的变化，前脸更加简约，下包围更加突出，强调越野气息的同时显得更加年轻化，侧面的方盒子设计得到保留，由于车身加长车窗比例更加协调了。
尾部则是经典的小书包布局。后门依然是侧开式。整个设计挺霸气。同时内饰也提升很多，给了一个悬浮式显示屏幕，支持连接手机，堪比登月级别的进步，下侧保留空调旋钮以及一些实体按键，依然显得老气，但是这可是吉姆尼，能给个屏幕已经算华丽转身了。该车匹配了机械仪表，丐版匹配手动变速箱看着挡把上的挡位刻度很有情怀感，老司机的DNA蠢蠢欲动。
尽管铃木向来很小气，还是给新车增加了6气囊以及倒车影像等功能。由于加长，车内空间感更出色，后备箱容量也提升到208升，过节回家可以多塞一些礼物。动力上也有令人想不到的升级，铃木忍痛割舍了弱鸡的0.66L祖传发动机，换成一套来自丰田研制的1.5升引擎，除了5挡手动还有4AT变速，给你蜗牛爬路的极致运动感，磨练你的耐性，催促你成长。
为了呼应该车硬派越野的属性，5门版吉姆尼也标配了可有可无的分时四驱系统，总之提起来很排面就是了。该车主打印度市场，起步100万卢比，折合8万多块钱，这个价格对于咱们国内车主来说当然也不便宜，但是相比吉姆尼进口车型的30多万已经显得不能更加厚道，该车预计5月在海外交付，引入国内的可能不大，傻子才当冤大头。