奥迪A3是“换壳高尔夫”吗？同平台同品质？
像MQB EVO平台，奥迪A3比大众高尔夫好吗？
这可能是奥迪A3车主最关心的问题。毕竟花了不少钱。没有区别。当然，奥迪A3可以选择额外的轿车版本，这可能是唯一的区别。 .
MQB是大众为打造前驱车而开发的驱动平台，也就是说这款奥迪A3采用了大众技术；在同一个驱动平台的前提下，不同车型之间仅剩下四大总成有所不同。
引擎
传播
舵机
悬挂系统
奥迪A3使用的发动机与高尔夫发动机没有区别。 1.4T源自EA211架构的280TSI，标准低至110kW/。在250N·m（1750～3000rpm），包括保持最大连续输出扭矩的转速范围内，功率和扭矩都稳定，在这方面几乎没有区别。
最新的1.5T发动机采用米勒循环技术，标配118kW/250N·m（1500~4000rpm）。扭矩略有增加，功率保持不变，但低扭矩爆发力和高速范围爆发力更强。但同排量的米勒循环发动机还处于中低水平，与15万元以内的国产车用发动机系列差距不大。
变速箱没有区别，匹配这两款发动机的变速箱就是“DQ200”。
它是大众开发的最差的 DSG 系列双离合变速器，也是制造成本最低的。它是一款干式 7 速双离合变速器。双离合变速器的特点是离合器和飞轮总成容易生锈，生锈后发出连续的噪音，双质量飞轮的扭振轴承损坏率高，引起异常。噪音。
可以说Q200是一款很差劲的变速箱，一般车都不应该用。大众和奥迪似乎都认为品牌力可以弥补车辆质量，但捷达却不这么认为。不，捷达VS5/7都使用6AT变速箱。
换句话说，干式双离合变速器的奥迪品牌Q2L与10万辆捷达相比还差得远。
舵机自然也不例外。作为标准配置，奥迪 A3 不使用“电液助力转向器”。事实上，很少有汽车使用它。那就是暂停。两款车的系统相同，都是基于前麦弗逊后多连杆独立悬架。
所以最后的区别还是回到了车身上。或许是车身高强度钢的用量和车身的抗扭刚度存在差异。
我们只是没有确切的参数，因为不同的汽车制造商对“高强度钢”的解释不同。例如，一些汽车制造商将 3 至 400 MPa 的扭转强度视为高强度。虽然是钢材，但材料行业一般认为600以上。这是一个很难回答的问题，但是说到两台车的驾驶体验，两台车其实不相上下，都是操控性差，噪音大，动力一般的车。。
轿车版奥迪A3只是一款“加长款高尔夫”吗？
它不是。
虽然没有“加长版高尔夫”的概念，但高尔夫有轿车版，轿车版命名为“捷达”，从第二代车型引入中国，由一汽-大众生产。第4代捷达更名为宝来，第5代捷达更名为速腾。
所以奥迪A3的轿车版不必与高尔夫竞争。宝来和速腾是同级别的车。捷达”。仅此而已，不过不用担心选这车的只是一个品牌吗？如果身边的人都知道这个品牌，那就不尴尬了，遇到高尔夫，绕一圈，转移话题就好了。