2022年是中国品牌汽车真正崛起元年，这一年比亚迪成为销量第一，180多万辆。超越特斯拉，大众、丰田。据不可靠消息，比亚迪的2023年年度目标是400万辆。
特斯拉年底降价。最高降幅达到4.8。
奔驰E300，最低价格到了38万多。
奔驰EQC从上市时的70多万降低到裸车28万。
2022年中国车市彻底的疯狂了，到底经历了什么？是什么导致？
2022年11月销量前5名的SUV ,除了特斯拉modle Y .全是国产品牌。一起的本田CRV，丰田RAV4。居然都不在。乘联会正式公布了11月份SUV销量情况，数据显示，11月份SUV细分市场累计销售SUV车型84.1万辆，同比下降12.6%。整体来说，和轿车细分市场一样，SUV市场同样呈现出新能源车销量大涨，传统SUV销量下滑的窘境。
某田从丧尽天良的拼命加价。
到价格松动，到大部分车型价格优惠，也只勉强保持了，18.6%的降幅。成为小日子车企的降幅最低的品牌。
日产直接全年销量下降接近50%。
这个世界太疯狂了，老鼠都给猫拜年了。
这背后的一切都是在证明国产车的崛起。
中国品牌车企彻底开始从战略防御阶段转为战略相持，像比亚迪混动及纯电系列，长城汽车SUV的细分品牌的细分领域早都完成战略进攻，早在细分赛道攻城略地。长城哈弗H6单一品牌已经连续多年蝉联SUV冠军，长期霸榜。这个赛道是最先完成超越。
随着国六B的全宇宙最严排放标准的推出，直接搞死丰田的霸道、酷路泽等大排量SUV。
长城V6 发动机，坦克500系列已经是40万价位无敌的存在。当小编试驾过坦克500之后，彻底抛弃了合资任何品牌80万以下都没有可比性。
无论，配置、底盘调教、舒适性、动力、操控性简直完胜。 当然80万以上的个韭菜品牌除外，因为那购买的就不是车，那是购买的奢侈品属性，是就是卖贵的人群。
在此我再预测以下下一个即将干败合资品牌的行业，就是润滑油。
随着全球最严排放标准国六B的实施，带来一个大的问题，是传统润滑油企业没法有效解决的。
更高的排放，要求机油粘度越来越低，以前宝马，奔驰，奥迪，哪里用过40粘度以下的机油，现在被迫为了符合国六B 排放。更环保，更节油，更低灰分，开始使用SP级的20粘度机油。但是即使4大添加剂公司，三大机油品牌巨头，都存在一个问题。油膜变薄，更节油，尾气更达标后续，带来的问题，就是低粘度机油1、冷车启动干摩擦。#乏油润滑2、高转速高负荷下的油膜破裂问题。3、全新国六B 奔、宝、奥、保等等豪华品牌都躲不开的发动机噪音增大的问题。以上三点这就是传统润滑油的油膜润滑没法有效解决。满足了排放，节油，牺牲了抗摩擦，降磨损性能。
万有特性实验证实超滑技术，第四代润滑技术，提升动力
乏油润滑状态，摩擦改变，验证国六B油膜破裂导致的结果。超滑技术第四代润滑技术可以有效改善
在此背景下。前三代润滑油代表的传统的油膜润滑技术必将过时。未来必将引领潮流，改善金属表面光洁度的第四代润滑技术，核心更多掌握在国产品牌手中，大家可以关注一下，在这个领域，国产品牌已经联合清华大学、燕山大学国内最大的SUV 生产厂家在做更多实验，
解决传统润滑油油膜润滑的瓶颈。取得了很多技术突破。直接改善了摩擦力，气缸压力，单纯从传统润滑油替代就可以改善尾气，降低油耗。这是在传统润滑领域根本没法想象的事。各位车友可以在未来保养时，自己多一种选择，把保养的钱都能通过节油省回来。符合低碳环保国策。也降低用车成本。
总结汽车领域2022年是国产崛起元年。未来中国品牌是世界优秀品牌的代名词，必将打破传统德系及日系垄断，返销世界。随着汽车工业进步，下一个品类必将是润滑油，第四代润滑技术核心，被国产掌握，国产必将崛起。
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