众所周知，时下汽车消费市场最流行的设计元素是“层次感分明”的立体感。部分车企为凸显旗下新品与众不同的调性、风格，会采用直瀑式或点阵式格栅来修饰前脸，以此提升车型辨识度。当然，也有一些车型采用“另辟蹊径”的方法，比如全新日产天籁和轩逸。
去年9月末，东风日产宣布全新天籁上市发售，换上全新前脸设计后，密集的前格栅设计风格给人带来极强的视觉冲击力，相较老款经典的“V-Motion”设计语言来看，突兀的画风让人一时间难以接受。而今，本以为轩逸和天籁终于分开了“谁是谁”，但始料未及的是，新款轩逸同步更新了全新天籁的设计风格，据悉，新车将于今年3月正式上市。
依照此前工信部公布出来的申报信息来看，新款日产轩逸换上了全新天籁的设计布局，尤其是前脸部位的进气格栅尺寸，得到了明显提升。另据了解，新车将根据不同动力系统，提供两种前脸布局，其中燃油版采用横幅式设计镀铬饰条进行点缀，e-POWER混动版则采用以镀铬横幅饰条贯穿点阵装饰的设计，两者对比来看，前者更简洁时尚，后者更精致大气。不过，说实话，单从图片来看，多少会让人觉得有些突兀，相信实车会带给人不一样的视觉体验。
另通过尺寸对比不难发现，新车在原有的尺寸基础上，车身长度增加3mm，其它尺寸保持不变。基于此，可以肯定的一点是，新车的后排空间和现款基本没区别，主要差异集中在外观设计方面。
除此之外，根据申报信息可知，新款日产轩逸的侧身设计延续了现款车型的运动风格，旋风式运动轮圈和悬浮式车顶设计相呼应，外加宽体双肩设计，视觉效果立体饱满，没有失去其本身在设计上面的吸引力。车尾部分，新车和现款车型保持较高的一致性，两侧LED尾灯造型别致动感，灯腔内部发光结构造型精致饱满，点亮后能提供较好的辨识度。此外，新车后包围还配有银色贯穿式装饰，有利于拉伸视觉宽度，放低视觉重心，加强其运动感。
值得一提的是，新款日产轩逸燃油版搭载16英寸轮毂，而e-POWER混动版除了16英寸轮毂外，还可以选择17英寸轮毂。此外，混动版还提供双拼色车身设计，悬浮式车顶效果更立体动感。
内饰方面，参考官方发布的新款轩逸内饰照片，预计新车也会更新到现款e-POWER的内饰布局，换装电子换挡杆和悬浮式中控屏，同时保留空调物理按键和旋钮，以满足驾驶者便捷出行的使用需求。
动力方面，新车将继续搭载1.6L+CVT和1.2L e-POWER混动系统，其中1.6L发动机最大功率99kW，1.2L发动机最大功率53kW，电动机最大功率100kW。参考现款动力配置和参数，没有丝毫改动，保持一致。此外，值得一提的是，1.2L发动机是三缸机型，匹配三元锂电池。
实际动力表现，参考现款e-POWER混动车型，百公里加速零百加速用时9.05秒，比燃油版快3秒以上，电机拥有300N·m的峰值扭矩，动力响应快，驾驶起来十分轻盈，同时燃油经济性也较为可观，实测百公里路况平均油耗为4.03升，油耗水平在同级中可排在中上游。
结语
结合新款日产轩逸的外观设计来看，对于习惯了“V-Motion”日产家族设计语言的我们，确实短时间内难以适应视觉感官上的巨大变化。不过有一说一，颜值虽在渐行渐远，但新轩逸的实力依在，相当于中期改款只是换了一个外表，其它的参数配置原封未动，对于很多更在乎经济实用性和驾乘舒适性的家庭用户来说，依旧值得考虑。