轿车市场，一直都是国产自主品牌的一个弱项，在燃油车时代，仅有一款吉利帝豪，撑起了国产轿车的旗杆，长期排在轿车销量排行榜前十名，而B级轿车中，销量排行榜中基本都是被本田、丰田、大众所霸占，入眼的都是丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾等车型的霸榜，而无论是广汽传祺GA6还是吉利博瑞，月销量仅有几十辆到白多辆，可谓十分尴尬。这种尴尬直到红旗H5和新能源车全面展开，才得到了有效的缓解，如今打开12月份中型轿车销量排行榜，比亚迪海豹以15378辆，超过丰田亚洲龙，排在第六名，而像长安深蓝SL03和蔚来ET5则分别排在第13名和第16名。
那为何在燃油车时代，国产自主品牌即便是堆砌了配置，并且内饰十分豪华，而且性价比特别高，依旧只能遗憾收场，而国产新能源汽车中的B级轿车，动辄20万元以上，没有了性价比，反而却能从合资车中抢夺下来这么大的市场呢?这两个方面是最重要的影响因素。
驾驶质感和舒适度差异
燃油车时代，虽然国产自主品牌经过多年的市场和技术积累，三大件已经完成了可靠性沉淀，都不存在什么太大问题了，但是却有一个弱点一直都没有克服，那就是整车调教问题。
燃油车中的轿车，不管是紧凑型轿车，还是中型轿车，在开过大众轿车和国产车后，就会有一个感受，那就是底盘质感和舒适感上，国产车调教的和合资车差距还是有点大。
当然最主要的还是发动机与变速箱的调教这一块，国产车还存在着天然弱势，比如吉利博瑞，驾驶过的朋友或者博瑞车主就会有一个很深刻的感受，那就是这车驾驶的平顺性以及质感总感觉差一点意思，最主要的是，油耗是真的太高了，而传祺GA6也是同样的原因，所以即便是丰田凯美瑞和本田雅阁其实在噪音控制、内饰上不如国产B级车，但是大家依旧选择它们的原因，因为油耗相对低一些，驾驶平顺性和稳定性上也更好一些。
但是轮到新能源车时代，国产自主品牌的车型就完美的绕开了曾经存在的这些弱点，毕竟无论是比亚迪海豹，还是深蓝SL03，都没有了变速箱，那么驾驶起来更平顺，而底盘因为采用的是全新的设计理念，比如比亚迪海豹采用的是e3.0平台打造，再加上底盘上的电池，整体反馈特别整，而且比起合资车而言更稳，所以整体驾驶感受比大众帕萨特更好，甚至比奥迪A4L都要好，再加上新能源车的加速快、静音性、智能化等，带来的驾驶感受比合资车更好，而且没有了高油耗的拖累，自然而言，国产B级新能源车就完成了弯道超车。
购买人群差异
无论是吉利博瑞也好，还是广汽传祺GA6也好，其购买人群，其实已经和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特的人群是一群人，而这群人，都是60后和70后，正好经历过国产车那段黑暗历史时期，他们这群人已经有了一个几乎刻在骨子里的观点，那就是国产车不如合资车，买车也几乎只认大众、丰田、本田、奥迪等，认为这些车品牌有面子，所以哪怕多花点钱，也要选择合资车，这也成了国产B级轿车的失败根源。
而新能源车时代，无论是比亚迪海豹，还是长安深蓝SL03，主打的就是性能、智能化、时尚，而这些面对的人群却偏偏是那种喜欢新鲜事物的年轻人，以80后和90后为主，而在这个级别中的新能源车市场，除了国产车，没有任何一款B级合资车轿车可以选择，也没有任何一款B级燃油车能在智能化、时尚化、性能上超过国产新能源车，所以这些年轻消费群体更认可国产自主品牌，而这也是比亚迪海豹、深蓝SL03月销上万辆的基础。
虽然很多人还在怀疑新能源车，但是不可否认的是，自从新能源车获得蓬勃发展后，以前在燃油车领域，国产车无法绕开的技术壁垒，落后的地方，如今都已经不存在了，反而在智能化、舒适度上超过了坚持燃油车的合资车品牌，而B级轿车仅仅只是冰山一角而已，你们觉得，未来，国产车会在新能源车赛道上全面压制住合资车吗?