真正世界上第一辆汽车是谁发明的？
汽车的诞生与欧洲工业革命可谓是密不可分，第一次工业革命时期，机器代替了传统的手工制造，而蒸汽代替了风与水作为机器的动力源。在此期间，一位名为南怀仁的比利时传教士利用蒸汽为动力发明了一辆蒸汽汽车，并且南怀仁来到了中国传教时还将这辆蒸汽汽车送给了康熙。
世界上第一辆汽车是南怀仁发明的，而我们的康熙皇帝是世界上第一辆汽车的拥有者。
中国品牌汽车发展经历了一波三折。汽车工业发展最能展现一个国家制造业的实还有一次都啊，汽车一共有1万多个独立零部件。汽车车辆结构是非常复杂的，主要是发动机和底盘变速箱，而且它需要的精密度非常高，这是一个完整的加工的产业链，据专家统计生产一辆汽车可以带动28个人的就业机会。
而且几乎所有发达资本主义国家的现代化，都是仰仗者汽车工业而崛起。 美国汽车工业崛起创造了底特律城，福特T型车创造了流水线生产大幅降低了生产成本，生产出了800美元人人开的起的T 型车。
二战德国闪电战，也造就了大众甲壳虫汽车，
当时为了提振士气，要求早出德国人买的起的汽车就是大众甲壳虫。
战后的小日子也是因为朝鲜战争，美国既要阉割小日子的军工又要发展工业，把汽车工业移植給小日子，才让他经济快速发展，完成了经济复苏。
中国汽车工业就面临一波三折。现代汽车中国最早的汽车是先于日本的。1931年5月31日(农历1931年4月15日)，国产第一辆民生牌75型载货汽车终于问世。
新中国长春第一汽车制造厂1956年7月15日生产出中国第一辆解放牌汽车。
后来各种原因，导致国产汽车工业的落后，西方列强在汽车领域，依靠先发优势，对中国汽车市场肆意收割。日系的车型主流20-40万，区间，德系20-100万的收割。而国产车曾经10万元就是遥不可及的天花板，随着中国品牌发展，国产品牌车企，投入了大量研发实力，长城汽车，饱和研发经费投入，不计成本，我们参观长城汽车动力研究院，上百台台架实验机，24小时饱和研发，才造就了长城汽车新产品的快速开发，3.0T v6发动机的问世，
只用了短短的1年多时间，国六B的发动机排量，在和长城汽车提前半年做好技术迭代。当然，也有部分品牌，在国六B的过程中彻底落后淘汰，知名的 众泰汽车，海马汽车，最终没有自己发动机技术，导致停产，甚至品牌有可能不保。或者沦为江淮这种加工生产线了。
当然比亚迪的崛起也是风光无量。高端车的仰望
10万元价位的混动，比丰田卡罗拉，和本田飞度更省油，动力更好。使得比亚迪的销量180万辆在2022年，获得第一。
国产品牌的崛起最大的原因是一个阳谋。就是全宇宙最严格排放标准。国六B未来还有会推出国7七排放。
国外品牌一下不适应我国的排放标准，没有适应我国的严苛排放，导致直接放弃疗了，比如丰田的大排量SUV，基本已经退出中国没有发展前景了。这个价位完美被长城，等一众国产品牌替代。而且价格更低，动力更好。直接降到了40万区间，价格下调，动力提升，配置增加。这是国产崛起的三个法宝： 价格、配置、外观设计。
第二个阳谋就是新能源，最终全世界车企都下场角逐，而我们下了一招，最重要的棋就是把特斯拉引入到中国在上海签的对赌协议中，最终要求他每年的利税达到22个亿，同时呢要求国产化率达到100%，这就把整个纯电动的全产业链不得已全部搬到中国，这样给中国的纯电动企业上下游提供了有利条件，所以你在这轮竞争中毫无疑问中国又取得了领先，在这个过程中催生了比亚迪宁波时代这种巨型企业。
我而中国这叫新能源，车简直简单的，不要再简单而同样的在日本欧洲根本就不具备条件，所以在新能源的竞争过程中还有疑问全球.领先技术都在中国。
这就是中国崛起的两个最重要的杨某，我马上会开个申通险会给大家说一下未来汽车润滑油的发展也是以国产品牌为引领事件，大家可以关注一下。。
