新时代之下，汽车已经走进千家万户，成为人们出行代步的首选，有车或打算购买汽车的人都知道，驾驶汽车上路的基本要求就是持有驾照，以我们常见的小型私家车为例，要求驾驶人持有C1或C2驾照，也正是因为汽车的快速普及，导致C证变得炙手可热！
目前，国内私家车保有量已经超过了三亿台，而驾驶人数量更是数不胜数，对于年满18周岁的人而言，申领驾照是当前阶段的人生大事，按照交规的要求，没有驾驶证的人驾驶汽车上路，将面临无证驾驶的处罚：未取得机动车驾驶证期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。由此可见驾照的重要性，碍于现阶段申领驾照的人越来越多，不少人情愿继续等待，期待驾照申领难度有所下调，其实，这只不过是我们的一厢情愿而已，毕竟私家车和驾驶人的数量越来越多，复杂的出行环境之下，驾驶证申领难度怎么会下降，最理想的调整就是优化申领步骤或节奏！还在观望？C1证有“3项调整”，申领难度明显提高，记得相互转告。
一、科目二增项
对于申领C1驾照的人而言，最担心在科目二和科目三考试中挂科，尤其是科目二，作为学员在首个遇到的实际操作考试，科目二的要求未免过高，挂科也在情理之中，由于大城市中的出行效率下降，设置了不少专用道路，这也意味着驾照考试的增项，部分地区的C1驾照科目二增设4个考试项目：模拟隧道、限宽门、窄路掉头以及停车取卡，加上原有的5个考试项目，申领难度明显提高！
二、普及学时制
在学时制普及之前，我们学车并不会有太多的时间，只要是学员和教练觉得练习到位，就可以申请参加科目二或科目三考试，介于这种情况下的挂科率有点高，相关部门推出了学时制，4个科目总学时为78个学时，科目一12个学时、科目二26个学时、科目三40学时，而且要求每天的学时不能超过4小时，即便是在所有科目一把过的情况下，花费的时间也比之前多几倍！
三、部分增驾取消理论测试
在之前，增驾考试相当于重新申领，在同级驾照的增驾项目中，科目一和科目四的考试内容是一致的，也就没有继续参加的必要，因此，C2增驾C1、摩托车驾照同级递增增驾的考试中，将免于参加科目一和科目四考试，搭配上已经实施的C1驾照异地考试，申领难度进一步下降！
相关人士预计，今年的国内汽车销量将达到2800万辆，在这个汽车数量不断提高的时代，驾照申领的竞争力和申领难度会不断提高，没考驾照的别等了！