随着消费主力向80后、90后一代转移，许多厂家在车型设计上也开始强调年轻化、运动化。但运动化是一个比较抽象的概念，很多车型宣传时都打着“运动家轿”的口号，但是看到实车时，真正具有运动感的车型不多。尤其是10万以下的车型，让人眼前一亮的车型更少。东风风神奕炫马赫版却是一个特殊的存在，它的市场价在6.49万到9.89万元之间，浑身却散发出了十足的运动气息。
2023款风神奕炫的外观采用了全新的设计语言，倒梯形大尺寸进气格栅内布局赛道旗数字格栅，并用亮黑色喷漆提升整体质感。大灯组集成了远近光灯和LED日行灯，搭配钻石切割工艺的棱镜，造型锐利又精致。前包围增加了运动套件，并用黄色饰条进行点缀，运动感满满。
作为升级换代车型，马赫版风神奕炫的车身和尺寸没有改动。侧面的车身线条平直顺畅，搭配流畅的车顶线条，显得十分舒展。车上配备了17英寸铝合金轮圈，轮毂内配置了与车头饰条颜色一致的刹车盘，彰显出了不错的青春活力。
车身尺寸方面，风神奕炫的长宽高分别是4670mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm，属于标准的紧凑级轿车尺寸，对比吉利帝豪GL、日产轩逸等竞争对手，车身尺寸上没有太大的竞争优势，表现只能说是中规中矩。
车尾的细节也凸显出了车辆的运动定位，贯穿式的尾灯内部进行了熏黑处理，具有一定的神秘感。尾灯的两侧向下延伸，看上去像数学符号“Σ”。后备厢上的尾翼是个加分项，新车还配置了双边四出的尾排，省去了不少外装的功夫。
我们试驾的是1.5T自动追梦骑士版，它采用了黑色/黄色撞色的内饰设计，相比纯黑色的内饰，显得更加年轻。车内的科技氛围营造得也很到位，中控台的T字区竖向布局了一台13英寸的液晶屏，搭载WindowsLink OS车载智能系统，原厂互联映射虽然有些简陋，但可以进行手机连接，也能满足日常使用的需求。
配置方面也进行了升级，后倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统，倒车画面清晰流畅，对新手司机十分友好。另外，自动驻车、刹车辅助等功能也都很齐全。不过这些配置只有中配和高配车型才有，入门级车型并不具备。
很多人觉得，汽车价格便宜就是因为制造成本低，车上的安全配置等方面肯定会减少。风神奕炫价格这么便宜，主被动安全配置肯定不可靠。其实风神致炫的安全配置在同价位中算是比较齐全的，高配版车型配备了主副驾驶座气囊、前排侧气帘，还配备了胎压报警系统，其他标准化的安全配置也都没有缺席。
乘坐空间上，风神奕炫虽然是一辆标准的紧凑型轿车，但是纵向的乘坐空间可圈可点，1米8的人坐在车内活动也很自如。但后排中央地板凸起比较高，会影响中间乘客的舒适度。
2023款风神奕炫提供了两套动力总成，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，自吸发动机的主要作用是降低奕炫的门槛，要追求驾驶乐趣还得看1.5T的涡轮增压引擎，这也是2023款风神奕炫的最大卖点。
大家别看这台发动机的排量不大，它的热效率却达到了41.07%。这个热效率算是什么级别呢？我们拿本田地球梦发动机来做个比较，本田地球梦1.5T发动机的热效率是40.6%，从账面数据上来看，马赫动力的热效率在行业中已经处于领先地位了。
并且风神奕炫的这台1.5T发动机还使用了很多先进的技术，与长安蓝鲸发动机、比亚迪鲲鹏动力等有异曲同工之妙，在自主品牌中，都属于主流技术。在这些高端技术的赋能下，风神奕炫的最大功率达到了197马力，峰值扭矩300牛·米，基本可以比肩很多2.0T低功率型发动机了。
从外观到内饰、配置再到动力系统，东风风神奕炫的整体表现都很均衡，在运动轿车市场上也属于非常出色的一款车型。6.49万的起售价，对于刚参加工作的年轻人也十分友好。如果想要一辆有颜值、有动力且性价比高的轿车通勤代步，我觉得风神奕炫马赫版还是很值得看好的。