大多数日本汽车没有自动锁定功能，买车后，考虑到家里有两个娃，又在网上买了一个OBD自动锁装置，50元左右，当车速达到10-20KM/H时，四门自动锁止，停车时P档自动解锁。
就个人而言，我觉得它很实用，为什么这么方便的配置被“保存”了？行车自动锁止，也叫测速自动锁止，是一种电子装置，即当车速达到电脑设定的速度时，四扇车门自动锁止，防止车门意外开启。
目前，大多数车型的速度设置在10-20公里/小时，当然也有一些选择，比如雪佛兰、别克等一些自动挡车型，只要挂在D档，车门就会自动锁止，事实上，自动锁定并不是什么高科技配置。
早在20世纪80年代，日本汽车就已经配备了这项功能，当然马上就会有人站出来说这是一个简单的匹配问题，赤裸裸的简单匹配，日系车的配置过于简单确实是有问题的，但是没有行车锁功能可能并不是配置过于简单的原因。
欧美会有法律法规明确禁止汽车配备自动上锁功能，或者配备联动装置，让车门在紧急情况下打开，现在有很多OBD柜子，接上OBD接口就可以直接使用，部分车主乐在其中，但部分车主则持观望态度，生怕影响安全。
因为汽车上有一个庞大的网络，发动机、变速器、底盘控制、车身控制等系统都在这个网络中，它们可以相互通信，比如你想控制车门的锁止，只需要向网络发送一个锁车指令，车身单元收到后就会执行。
但这个网络是车控的命脉，绝对不允许外来操作，所以在OBD接口和车载网络之间设置了一个网关，相当于一个看守，禁止从OBD接口直接控制车载网络，当乘客坐下准备开车时，车门会在达到一定车速后自动上锁，给司机带来很多方便。
而且不需要复杂的操作就可以自动完成，非常好安全观点特点。驾驶员可以有更多的精力专注于驾驶汽车，如果你打开自动锁定功能，你真的会锁定它们吗？里面打不开？答案是肯定的，只需手动使用锁定按钮即可打开它。
从某种意义上说，它不能正常打开，但实际上只需要多一步，很多孩子就可以使用，危险也存在！现在很多高配日系车都标配了行车锁功能，但是这套行车锁功能会比低价车更加完善。
在设置中，你可以选择根据车速、刹车等场景自动上锁，更重要的是还有一套应急解锁机制，比如在紧急刹车、车身突然受到重击、遇水时自动解锁，可以有效规避厂商提出的安全隐患。
但是这个行车锁功能肯定会牵扯到很多传感器元件，成本也会比较高，所以可以标配在高配车上，这套廉价款是自动锁，紧急情况下只上锁不开锁，其实并不完美，日系车都有一键上锁功能，但并不是所有带自动感应上锁功能的车型都有。