目前第一批官方实车渲染图流出，图片不多，就三张，细节层面也没太多精准的展现，但是那股子精气神倒是逐渐迸发，目前看官宣图确实不输以前的T-X概念车，毕竟要考虑到量产问题，不可能完全复刻概念车，能最大限度的遵循概念车的设计元素实属不易，借助这首组官宣图也能看出气场拿捏的十分到位。
其实之前曝光过量产版的外观造型，几乎与T-X概念车基本一样，当然也不是说完全一致，起码大灯部分就没法完全照搬概念车，只能说是神似，但从目前实车渲染图来看，差点当成F150，其实两者之间的造型完全不同，应该还是拍摄角度导致的一种错觉。
上图中能够看出尺寸方面显然无法与F150相提并论，还是拍摄角度导致的视觉差异，不过这张驻车状态图给人的感觉更为硬朗，是不是有点当初吉普切诺基的既视感？这方盒子造型在二十年前那可是相当流行的，可能不少人印象不是非常深刻，现在再度流行方盒子轮廓，正所谓风水轮流转，设计风格本身其实也自有其轮回之说。
大灯部分造型直接看前期商务年会上曝光的PPT图即可，别被渲染图给迷惑了，其实大灯带有灯罩，实车谍照本身也揭晓了答案，内灯具结构尽量向概念车靠拢，当然没法实现概念车那种裸露分体的设计，外后视镜相比概念车也有不少的细节调整，特别需要注意的就是外侧那个白色矩阵框，不出意外就是LED转向、示宽灯带。
侧面造型同样是接近概念车，当然概念车上的对开门无B柱设计自然是放弃了，概念车可以天马行空，量产车必须考虑到整车结构强度问题，特别是这种身高马大的车型（车身高度是1.88米），身形高大带来的一个结果就是整车重心偏高，灵活性自然无法与低矮车型相比，那么车身翻滚状态下的车顶强度问题势必考虑在内，另外别急，这次实车图没有出现车顶行李架，正式量产版本截止目前看到的测试车都带有行李架了，整个车顶不会像上图中那样光秃秃一片。
此次展示的是五座版本，大致的尺寸规格不带行李盒的情况下整车长度是4.6米左右，轴距2.8米，宽度记忆中是接近2米，除了车身长度较为紧凑外，其它各个方面都符合硬派潮派SUV的定位；后续还会推出5米多的七座版车型，之后还有真正意义上的硬派越野SUV版本，不过截止目前的版本都是承载式版本。
另外从PPT图中能够看出，全景天窗版本是存在的（上图红圈内），不过截止目前还未拍摄到一台带有天窗版本的测试车，后尾门预留了外挂接口，可以外挂便携式行李盒或者备胎，此外还有一个颇为迷惑的细节，注意PPT图中高位刹车灯是两个竖立灯带设计，尺寸很紧凑，醒目度也不是很高，但是实际参与路试的都是宽幅长条状的，不过这次官宣图竟然没有出现尾部造型，因此高位刹车灯到底是按照PPT图中的式样量产还是按照测试车上的式样量产？这疑问留给正式的官宣图为准吧！
内饰就是上图中的式样了，反正也没多少新鲜度，与之前拍摄的实车谍照差别不大，与外观设计思路保持高度一致，都是直线条勾勒，当然了屏幕设计上紧跟潮流，还好没采用双联屏设计，需要说明的是，变速器是临时借用至X90上的，真正的量产版会改为飞机推拉握把的造型；整车在储物空间上颇下心思，设计有多个储物格，甚至后备箱内预留了大量的挂钩，通过前期谍照还能看出整车在功能拓展层面上也下足了功夫。
不过前期曝光的这个带有小拖挂房车的版本能否推出还得打上一个问号，创意是不错，就怕只是PPT图展示一下就完事了。
动力方面目前知道的就有三种，不过先期推出的应该是2.0TGDI发动机，匹配7速双离合变速器（7DCT400型），后续还会匹配8AT变速器，再之后还会推出1.5TGDI版本（匹配7DCT300型）和五代1.5TGDI+DHT混动版本；至于更多的信息，既然第一组官宣图开始传播，基本上就是在按照时间节点推进，七八月份上市的可能性确实不低。