众所周知，10万级纯电小车市场的竞争愈发激烈，与此同时，这一价格区间也与传统燃油紧凑型轿车、小型SUV形成价格重叠。在纯电领域，零跑T03凭借超高性价比与产品实力成为年轻消费者的首选纯电小车。
伴随着零跑T03的成功卡位，越来越多的车企瞄准五门四座布局的纯电小车开始发力，意欲冲击纯电小车市场。
根据相关报道，在最新的工信部汽车申报目录中，比亚迪海洋网全新纯电车型海鸥已经亮相，据传，该车定位于A00级两厢轿车，售价在10万元之内。 通过海鸥车身数据来看，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，定位于微型电动车。
有评论称，海鸥要卖进10万元以内，成为比亚迪海洋系列的入门车型。倘若，海鸥真的将对手定位在这个区间，相信很多人会好奇，后来者比亚迪海鸥能不能对零跑T03实现挑战。
T03拥有更强性能表现
在性能上，零跑T03马力是109ps，最大功率80kW，据报道称，比亚迪海鸥将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，对应马力约75ps，从数据上看，两者之间相比海鸥与T03的差距更大，零跑T03的电机功率更加强悍。
虽然有很多小车不求性能的论调，但对于年轻一代消费者而言，必然是“可以不用，但不能没有”，显然，在这个问题上，零跑T03做的更好，80kW的电机性能为行驶中提供了充分的动力储备。
在电池层面，海鸥搭载的电池很大概率是比亚迪的刀片电池，同样为磷酸铁锂材料，续航里程预计会在300-400公里之间。要知道，在这一尺寸的纯电小车中，零跑T03是第一个将续航里程做到400KM+的车型。
零跑T03率先开启五门四座布局的小车时代
同样作为五门四座的布局，海鸥的整体尺寸和零跑T03及其接近。目前零跑T03的售价为8.25万-9.95万元，俨然成为了纯电小车市场的中流砥柱。
面对新能源涨价潮来说，以及比亚迪“高溢价”的特性，海鸥低价起售似乎不太可能，毕竟作为价格屠夫的零跑T03，在价格控制方面已经是非常出色的了。也别忘了，同种配置的海豚要比零跑T03贵出近3万元。
如果比亚迪要想冲击零跑的话，那么根据零跑T03的产品力，应该也会提供两种不同续航里程，300km左右的续航里程来拉低售价门槛。作为后来者，比亚迪海鸥能否和零跑T03一样向消费者提供高品价比、高价值的产品，依旧存疑。
不过，随着90后00后年轻不断激增，成为消费重要组成部分，年轻人非常喜欢探索的精神，以及积极接受前沿科技的风格，在“智能化”作为近年异军突起的领域，很多车型已经成功吸引不少年轻消费者的关注。与此同时，他们对动力性能、颜值内饰、智能辅助等方面提出的要求变得非常细致。
零跑T03不仅全系标配了智能车机+OTA功能，而且也将顶配车型打造成同级别中罕有配置L2级辅助驾驶功能的产品，让零跑T03成为了纯电小车市场中的佼佼者。至于说，比亚迪海鸥在价格重叠的情况下能否超越零跑T03，这就要看看比亚迪对消费者的诚意了。或许，比亚迪海鸥也能助零跑T03一臂之力，让其获得更大的市场空间。