新冠元年秋天入手了S60T4智远豪华，时至今日发现是绝版纯油60了，不知是开心还是很开心。现在2.5w公里觉得可以写些感受分享给大家：
先说优点：
环保无异味，这个是老生常谈了，95%的车主都认可，少部分车友反映有异味可以检查4s送的集采全包围脚垫后备箱垫等等，还原素车状态99%是无味的。车内做工简约大气且非常耐看。
动力
T4的这套 2.0T Drive E动力总成拿不拿奖跟普通社畜没太大实际关系，多个谈资而已，但实际上路好才是真的好，速度到40以后可以说是源源不断，小不在意就到了打码的车速，这储备可以不用，但必须有。
底盘
本人日常通勤用车，路口转弯，上下匝道很明显能感觉底盘很抓。同价位能用上全铝前双叉臂的有几个？愿意砸重金研发Vi Grade底盘模拟器来调教悬挂、刹车和车体结构的又有几个？（地球上另外两家是法拉利和保时捷）可以说S60和V60是沃沃家族中操控体验最好的了。
城市安全系统
你说老司机根本用不到，泰坦尼克号的老船长也是这么想的。人总会分神，一次避让不及可能毁掉两个家庭。所以我的需求单上必须有它，事实证明这个城市安全系统的确帮我避免了几次鬼探头电动车。气不气人，后不后怕。
领航辅助
当时买车时研究了一番，大概了解它能识别车道和定速巡航，实际开上路才知道原来这么香的嘛！？ 自己车道居中 ，自己加减速，我的四肢和精神可以大大放松了，简直高速神器。而且系统的油门控制是毫秒级的，从省油的角度来看也很是加分，日常高速5~6个油。
表扬完再唠唠槽点：
氛围灯
原装的氛围灯给人的感觉差点意思，线下给的氛围灯改装方案我个人又不是很满意，所以一直没动手改装，以后再说吧。
中控台吞卡怪
这个缝隙留他何用？在圈里见了不下20个车友，一个刹车，卡飞进去了。
（得拆开侧面饰板才能拿回被吞卡片）
油耗
市区通勤堵堵停停基本11个油，冬夏两季在13个油左右，这个级别油耗不高不低，所以这个槽点吐不吐无所谓，努力搬砖挣油费吧。
变速箱
能感觉这套爱信8AT的变速系统跟整车匹配度已经很高了，但急加速还是有个1秒延时，这一秒它连降2~3档，然后砰的把你射出去，虽带劲但不够平顺，刷了北极星应该有所改善。
后排座椅
承托性一般，如果能再长一点点就好了，安全带的插口太过突出，硌的人疼，毕竟不是S90可以接受。
（人间清醒小凸凸）
总结一下
全球标轴的这代S60就很让人中意，日常使用动力绝对足够用，偶尔速度激情也能满足你，想要后排空间的请出门右转S90圈。如果说对下一次改款有什么期待的话：希望方向盘转向不要有咯吱声，官方的选装加装项目可以再丰富些，既然这款车的强项不仅仅是安全，那就出一些对应的运动选装也好啊，比如包围、排气等等。而不是4s整的那些所以环影、电尾和盲区预警。还有一点重要的是座椅通风，北方车友需要的冬季包有了，可南方车友在梅雨天十分需要座椅通风呀~！