中大型SUV能否比拼操控呢？若是传统燃油车，恐怕不少朋友会摇头，然而来到电气化时代后，电动机却能赋予SUV灵活、轻快等特点，换言之，即便是像领克09 EM-P和理想L8这样的中大型SUV，照样能在“操控性”这样的舞台上进行角逐。那么，领克09 EM-P与理想L8谁才是更好开的中大型SUV呢？今天我们就把它们拉出来练一练。
（领克09 EM-P）
（理想L8）
要论谁更好开，无非比的就是性能、底盘以及动态表现，那我们就从这3个方面出发，看看它俩谁的表现更好。
（领克09 EM-P）
领克09 EM-P搭载的是E-Motive 智能电混系统，由2.0T发动机、三台电机以及混动专用3三挡DHT Pro变速箱组成，整套系统最大输出功率可达382kW，最大输出扭矩为844N·m。
（理想L8）
理想L8搭载的是常见的增程式混动系统，驱动由两台电机完成，系统综合功率330kW，综合扭矩620N·m。在如此强劲的动力输出面前，领克09 EM-P和理想L8的百公里加速都能来到6秒以内，这对于中大型SUV来说，确实称得上“轻快”了。
（领克09 EM-P）
性能上可以说两车不分伯仲，底盘部分就有意思了。领克09 EM-P承袭了SPA架构的基因，与沃尔沃XC60、XC90有着相同的技术基因，车身刚性、底盘用料以及动态调校都达到了欧系豪华车的标准，整体性与底盘素质更令人信服。
（理想L8）
而理想L8从理想ONE的四连杆变成了现在的五连杆，并且配备了空气弹簧，局部元件还比较亮眼。但理想L8底盘系统的整体优化升级却不大，相较领克09 EM-P采用了能优化操控与安全性的大量高强度热成型钢，以及上述针对性的优化与调校，理想L8还是少了几分诚意。
（领克09 EM-P）
（理想L8）
值得一提的是，影响操控的还有驾驶辅助配置。这方面领克09 EM-P和理想L8的表现大差不差，因为它们都配备了L2级别的辅助驾驶，年底前入手领克09 EM-P还有5年免费高速NOA导航辅助驾驶功能，而这项功能理想L8也有配备。所以从配置上来看，两台车表现差不多，但到底谁更好还是得开起来才知道。
（领克09 EM-P）
实际开起来之后能够发现两台SUV之间的区别，常规铺装路面上，领克09 EM-P和理想L8表现都非常优秀，动力随叫随到，推背感相当明显；尽管都是大车，但它们的指向性都比较明确，当然由于尺寸较大，转弯的时候半径确实比普通车大。而在非铺装路面行驶的时候，领克09 EM-P由于发动机会参与驱动，以及三挡混动专用变速箱的加持，既能实现6类/35种智能工作模式，提升可玩性，又能让发动机处于高效运行状态，降低能耗。
（理想L8）
相比之下，理想L8的增程式动力结构，主驱动力来自电机，动力的持续爆发性差点意思之余，燃油经济性也逊色一筹，尤其是馈电状态下它的油耗会明显提升，且动力输出也会有所“收敛”。实测理想L8低电量百公里加速为9.34秒，而领克09 EM-P却可以做到6.1秒，与正常电量情况下的性能相差不大。同时在应对较大坡道时，理想L8基于电机强大的扭矩输出，也更容易出现打滑。
（领克09 EM-P）
显然，从参数、数据上来看两台SUV实力不分上下，但真正开起来之后却能发现，领克09 EM-P相较理想L8还是有着一定的优势。而这种优势的来源，主要还是建立在它使用的智能电混系统上，毕竟领克09 EM-P使用的这套系统，除纯电模式、混动模式外，还覆盖了理想L8使用的增程模式，从技术上来说更为复杂，也更为先进。因此个人认为，领克09 EM-P的操控会更胜一筹，这一方面体现在它有发动机参与驱动，能适配更多样化的用车工况，另一方面源自传统欧系豪牌的机械素质与底盘调校，确实赋予了领克09 EM-P更好的驾驶体验。