近两年，新能源汽车发展势头迅猛，各大造车厂的竞争已到了白热化的程度，还有新的选手正勉力挤入赛道。反映在股市上，凡是与之相关的概念，几乎都大受资本追捧。而在新能源汽车市场风向陡转的背后，是以刺激新能源产业发展为目的的“战争”，各国政府相继加码，加大投入，对车企电气化的要求、标准也日趋严格。伴随各国政策手段频出，全球新能源汽车产业形态出现变化，各方力量加入角逐，正在酝酿乃至重塑一种不同以往的汽车产业格局。
在产品方面，新能源汽车要解决的问题还有许多。比如车辆的适应性，不能只适合在气温合适的地方，还应能够在严寒酷暑的地方使用。还比如电池，使用十年之后，性能还能保持在90%甚至更高的水平吗？其实，针对这些问题，丰田智能电混双擎早就已经给出了完美答案。由于丰田智能电混双擎的电池使用了碱性电解质水溶液，工作温度最低可以到-40℃，所以不管是极寒还是极热地区，丰田HEV电池都能无惧严酷挑战。
任何产品上的电池，在使用一定年限之后，性能或多或少都有所下降，这是不可避免的。不过根据美国《消费者报告》显示，10年行驶33万公里的混动车型普锐斯与新车相比，电池性能依然保持在同一水平，并没有发生明显衰减。这是因为丰田智能电混双擎的电池采用了“浅充电”的电池管理策略，可以极大地延长电池的使用寿命，充放电循环次数甚至可以达到10000次以上，无疑向人们展示了其技术的领先性。不可否认，经过二十多年打磨的丰田智能电混双擎，确实值得用户信赖，而且众多的产品也可以满足不同用户的用车需求。
目前，面对电动化这一汽车产业发展的必然趋势，世界各国纷纷发布顶层设计，出台各类政策，支持产业发展。而且现在又非常重视环境保护，提倡减排升级，绿色振兴。所以在碳中和的大背景下，各大车企只能通过生产和销售新能源汽车或低油耗车来满足新标。在这个过程中，丰田智能电混双擎凭借硬核的技术实力，在全球累计销量突破了2000万台。