2月8日，乘联会正式公布了2023年1月份国内乘用车市场的总体销量数据和具体的汽车品牌排名。由于受春节假期，以及新能源国补退出的影响，1月份国内车企排名变化较大。那么，车市前十强的排名到底有何变化？我们一起来看看。
TOP1比亚迪：销量15.0万辆
数据显示，包括比亚迪品牌和腾势品牌在内，1月份比亚迪乘用车销量15.02万辆，虽然环比2022年12月有所下滑，但是同比仍然增长了57.8%。
从此前比亚迪公布的具体车型销量结构来看，海洋网系列中销量最高的仍然是宋PLUS系列，1月销量达到了3.57万辆。王朝网系列中销量最高的是元家族，1月销量超过2.3万辆。
今年比亚迪的年销量目标是挑战400万辆。为了实现这一目标，今年内比亚迪还将推出多款新车，包括海鸥、海狮以及一个全新品牌的首款车型，仰望U9等等。
TOP2长安汽车：销量12.3万辆
乘联会数据显示，1月份长安汽车销量12.3万辆，同比下滑22.5%。虽然目前长安汽车还暂未公布具体的车型销量结构，但是可以猜测的是，诸如CS75、CS55等车型，以及UNI系列，仍将是长安汽车的主要销量担当。
2022年是长安汽车的产品大年，2023年长安汽车预计还将密集投放更具有竞争力的新产品。据了解，除了全新轿车逸达之外，目前阿维塔11已经开启交付。2月份，长安全新UNI-V智电iDD、全新UNI-K智电iDD将正式开启预售。
今年上半年，第三代CS75PLUS智电iDD、欧尚Z6智电iDD等全新产品也将完成亮相。
TOP3一汽-大众：销量11.2万辆
由于新能源板块目前还并不是一汽-大众的主力，一汽-大众与比亚迪之间的差距似乎越来越大。1月份，一汽-大众销量11.2万辆，同比下滑幅度高达38.8%。据了解，这已经是一汽-大众自去年8月份以来，连续第六个月排名落后于比亚迪。
TOP4吉利汽车：销量10.3万辆
作为曾经五连冠中国品牌乘用车市场的销量冠军，今年1月份吉利汽车销量10.3万辆，同比减少29.3%。由于新能源国补退出，以及春节假期的影响，包括极氪、几何、睿蓝在内的三大新能源品牌，总销量仅1.1万辆。
今年吉利汽车将继续挑战165万辆的年目标，其中新能源板块将作为吉利的重要布局。目前吉利汽车已经完成了纯电、换电、甲醇，以及混动等多条新能源动力技术路线。据了解，即将在2月23日，吉利汽车还将正式发布吉利品牌的新嫩管战略和中高端新能源系列。
TOP5奇瑞汽车：销量9.5万辆
自2022年以来，奇瑞汽车的排名就在不断向前，2022年奇瑞汽车也取得了有史以来的最好成绩。进入2023年，奇瑞汽车也是众多车企中少有迎来“开门红”的车企。
根据乘联会数据，1月份奇瑞汽车销售新车9.5万辆，同比增长17.2%。根据此前奇瑞汽车公布的具体的品牌销量结构显示，奇瑞品牌仍然是奇瑞汽车销量的主要功臣，1月取得了7.4万辆的成绩，同比增长10%。星途品牌和捷途品牌累计销量达到了2.1万辆。
TOP6广汽丰田：销量7.55万辆
虽然2022年广汽丰田取得了有史以来的第一个100万辆的年销量成绩，但由于春节假期的影响，以及购置税减半补贴于2022年底正式退出，在一定程度上提前消化了1月份的订单，所以今年1月份广汽丰田销量同比下滑24%，至7.55万辆。
不过，从具体的销量结构来看，广汽丰田1月成绩单中，仍有让人惊喜的地方，比如赛那的销量就首次突破了8000辆，创下上市以来的历史新高。
TOP7上汽大众:销量7.2万辆
和大部分车企一样，上汽大众同样经历了大幅度的下滑。1月份，上汽大众实现销量7.2万辆，同比下滑幅度高达44.9%，是前十强车企中销量下滑幅度最大的车企。
虽然近两年来，上汽大众的销量走势基本是下滑，但是随着燃油车的市场份额占比越来越少，如果上汽大众持续高位下滑，那么这对于上汽大众来说，极其不容乐观。
TOP8特斯拉：6.6万辆
虽然新能源国补退出，但是由于特斯拉不涨反降，在今年1月份打响了新能源降价的第一枪，1月份特斯拉也迎来了“开门红”。数据显示，1月份特斯拉交付超过6.6万辆，环比增长18.4%，同比增长10.3%，降价效果显著。
此前，特斯拉ModelY还以87.29%的保值率，夺得了2022年度纯电动中大型SUV保值率第一名的成绩。在品牌口碑和市场认可度较高的背景下，今年特斯拉还将推出新款Model3，新车的到来，预计将为特斯拉带来更多的增量。
TOP9华晨宝马：销量5.8万辆
一般来说，由于定位豪华品牌，较高的门槛让BBA几乎很少能够跻身前十强，但1月份，华晨宝马却凭借5.8万辆的销量，排名第九，同比去年1月份来说，今年1月下滑了26.3%。
值得一提的是，由于原材料成本的影响，2月份宝马针对旗下车型进行了一轮涨价，涨价车型包括5系、i3、iX3等多款热门车型，最高涨幅高达2万元。这轮涨价是否会对宝马的销量造成影响，我们也将持续关注。
TOP10上汽乘用车：销量5.5万辆
作为上汽集团的自主品牌，上汽乘用车1月份虽然同比下滑16.5%至5.5万辆，但是能够超过曾经上汽集团的利润耐久之一，也就是上汽通用，仍然能够证明上汽乘用车的进步。
红点观察：
可以发现，1月份国内乘用车前十强排名变化较大，曾经稳居前十强的上汽通用，上汽通用五菱，东风日产、东风本田、广汽本田等车企，已经不见了身影。虽然1月份各车企的下滑，有春节假期，以及购置税、国补退出的影响，但是这一新的排名，还是在一定程度上，敲醒了警钟。