韩系亲民家轿大整容，动力靠谱有大屏，何必总盯着朗逸轩逸？
在十万级别轿车领域，德系和日系一直都在占据主导地位，其中日产轩逸和大众朗逸简直就是两大魔王，经常登上销量排行榜宝座，特别是日产轩逸已经连续三年拿下了国内轿车销量王。其实没必要总是盯着朗逸轩逸这种爆款产品，销量好并不代表配置很强，在韩系旗下也有一款亲民家轿，这款车就是起亚K3，当年有过辉煌的销量战绩，只不过近几年被逐渐忽略掉。
最近全新2023款起亚K3陆续抵达线下销售渠道，作为中期改款车型，修改的程度已经堪比换代。尺寸定位还是标准的紧凑型身材，新版起亚K3总长4666mm，车身宽度1780mm，轴距2700mm都没什么槽点，实际后排乘坐空间表现属于合格的家用代步轿车水平，不算特别宽敞，但也不局促。
值得夸赞的是设计语言回归了家族传统，放弃了此前类似玛莎拉蒂的直瀑式中网，全新起亚K3继承起亚K5凯酷同款前脸，很经典的虎啸式中网搭配了两侧矩阵大灯光源，车身侧面虽然没有换装隐藏门把手，但韩系车的曲线设计向来比较耐看，车尾有当前流行的贯穿式灯光，底部导流板装饰也比朗逸轩逸用心很多。
相比德系日系入门家用轿车普遍很吝啬的屏幕配置，起亚K3作为韩系品牌产品就明显厚道多了，2023款新车将提供10.25英寸数字液晶仪表盘，而且搭配了10.25英寸悬浮导航大屏幕，仅仅这两块大屏带来的高级感就远远超过日产轩逸。前后排type C接口，手机无线充电等细节功能都没有缺席，车机系统的智能化水平已经接近纯电动车的档次。
国内有很多人瞧不上韩系车，但应该不会有人瞧不上韩系的技术实力，现代起亚集团有完全自主的发动机变速箱技术体系，至今还有不少自主品牌在借用韩系变速箱。全新起亚K3依然提供两种动力总成，入门1.5L自然吸气搭配CVT，主打的是平顺经济性。此外还有1.4T搭配7DCT版本，最大输出功率140马力，性能已经强于高功率的日产轩逸。
老款起亚K3起步指导价10.98万，实际线下销售渠道还有不错的优惠力度，2023款注定要通过以价换量策略冲击销量，很可能会学习标致408那样大幅度降价，如果把价格门槛进一步压低到10万之内，笔者认为胜算很大。
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