四排气和尾翼并非花架子，261马力的名爵7，买迈锐宝君威且慢
自主品牌领域存在很多表面光鲜的所谓运动轿跑车，往往会提供夸张的尾翼，甚至大口径4排气管出口，有些还专门点缀了刹车卡钳罩，其实掀开机盖一看，往往只是搭载小排量1.5T发动机，动力性能上限比较低。这种就属于典型的花架子，全新名爵7外观也有很多运动型套件，但这款车并不只有表面功夫，全新2.0T搭配9at动力组合是很多年轻人关注的主要原因。
经历了多次车展亮相之后，名爵7依然没有正式上市，甚至连预售价格也没有给出，这种犹抱琵琶半遮面的感觉吊足了胃口，也可能并不是名爵汽车不想上市，而是全新的动力系统需要时间去磨合。该车型尺寸定位达到了中型B级，总长度4884mm，宽度1889mm，对比雅阁迈腾身材并不小，但是轴距控制在2778mm显得保守一些。
不到2.8米的轴距对比车身总长确实有些不合理，关键国内消费者普遍喜欢长轴距，但是不要忘了名爵7是一款定位很精准的运动轿跑车型，大空间并不是核心卖点，真正的卖点是操控，所以笔者认为轴距短一点是理智的。而且较短的轴距也带来了比较长的前悬和后悬，给设计师更多的造型处理空间。
目前国内有那么多运动轿跑车型，真正让人感受到西装暴徒韵味的也就是这款名爵7，前脸采用了大尺寸进气中网，车头曲线扁平，两侧搭配了立体三角眼LED大灯。车身侧面虽然没有隐藏门把手，但足够流畅的coupe溜背车顶和波浪腰线已经很吸睛。尾部大口径4排气没有缺席，电动尾翼更是玩出了新花样，不仅能够上下抬升，还能左右折叠。
车内高级质感明显强于迈锐宝XL和别克君威GS，如今的国产品牌智能化用车体验早就走在前列，名爵7台面上提供了贯穿式大屏幕设计，两块大屏结合起来之后形成了33寸曲面效果，硬件方面有高通8155芯片加持，智能互联和操作流畅度不用怀疑。细节用料也足够用心，目前见到的展示车型已经有酒红色内饰和淡蓝色内饰两种方案，都是很年轻的跑车质感。
之所以说这款车并非花架子，就是因为搭载了全新2.0T以及9at动力组合，上汽集团优化的新一代2.0T发动机最大输出功率提升到261马力，峰值扭矩高达405牛米，这比奇瑞目前能拿出手的最强2.0T鲲鹏发动机还略强一些，几乎是自主品牌2.0T内燃机的天花板。关键还配合自称自主研发的9at变速箱，可能结构技术与上汽通用9at有一定血缘关系。
问题来了，你觉得名爵7比迈锐宝XL强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。