宝马3系自从减配事件爆出后，销量就陷入了持续多月的低迷期，作为宝马的灵魂车型，在国内市场也是主力，凭借动感的造型和时尚的设计得到了很多年轻人的青睐，出色的操控也成为了宝马3系的一大卖点，不过在开年以后，宝马3系却并没有像往常那样迎来开门红，反而销量暴跌，跌幅之大令人咋舌，随之而来的涨价更是把宝马3系推入了深渊，不禁让人感叹宝马真是太飘了。
宝马3系月销量为7759台，相比上月来说少卖了4634台，同比下滑更是达到了68.2%，可以说是骨头都打折了，这样的销量表现很难让人接受，毕竟也是标杆级别的存在，而且宝马3系并没有因此而降价，反而迎来的是全系涨价，这无疑让自身的性价比再打折扣，面对同级内卷和新能源的冲击，宝马竟然做出这样的决定，真是让人摸不着头脑。
内饰采用了全新的设计语言，双联屏的科技感十足，虽说借鉴了奔驰的设计，但是宝马是曲面屏，视觉体验更好，支持多种操作模式，日常使用非常便捷，无论是流畅度还是稳定性都是不错的，美中不足的是用料一般，无形中拉低了档次，有一说一宝马3系的内饰质感真心差点意思。
后排空间宽敞，座椅柔软舒适，设计角度合理，可见宝马在舒适性上下足了功夫，软包头枕靠着很舒服，颈部和头部都能得到放松，还配备了全景天窗、三区空调等，乘坐体验媲美行政轿车。
搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱，拥有184匹马力和300牛米扭矩，账面参数还算好看，宝马的调校水平还是很高的，急加速时变速箱迅速作出响应，动力输出没有迟滞，给人一种随叫随到的感觉，这也是宝马的优势之一，而且车身稳定，底盘扎实，操控表现也很不错，只是取消了后防倾杆，导致操控不如上一代车型，很多人也都吐槽这一点。
宝马3系能减配后排防倾杆真是让人想不到，本来操控就是优势，这无异于自废武功，而且存在一些小毛病，现在又开始涨价，这样一来销量自然是会下跌的，豪华车市场里性价比俨然成为了主流，宝马反其道而行之真是搬起石头砸自己的脚，如今沦落至此也是自己一手造成的。