在2022年下半年，国内市场有购置税优惠政策刺激消费，很多豪华中级车成为受益者，这也直接导致它们在去年最后一个月提前透支销量。今年1月，多出豪华中级车都出现销量大幅下滑，夺冠的北京奔驰C级，月交强险数也仅为7000多辆。
2023年1月，北京奔驰C级的月交强险数为7024辆，虽然这不是一个很出色的成绩，但因为同级别竞争对手跌幅更大，它成为了月度交强险数冠军。进口奔驰C级的1月交强险数为149辆；高端车型C级AMG的1月交强险数为27辆。
华晨宝马3系1月交强险数为6494辆，位居月度交强险数榜第二位，宝马4系1月交强险数为1226辆，相比去年12月的1443辆仅仅是小幅下跌，因为它受购置税政策的影响不大。高端车型M3、M4的1月交强险数为34辆、69辆，市场存在感依然不是很高。纯电动车型方面，国产i3的1月交强险数为3839辆，依靠大幅度降价促销，它在销量方面获得了不错表现。进口i4的1月交强险数为136辆，选择它的人很少。
雷克萨斯ES的1月交强险数为4748辆，同样出现了较大幅度的销量下跌，因为市场竞争压力增加，ES在终端市场已经开启降价促销模式，如果它不能有稳定的销量表现，会导致雷克萨斯品牌整体销量下滑。同为二线豪华品牌中级车的凯迪拉克CT5,1月交强险数为2892辆，相比全年12月的8232辆下跌非常明显。长安林肯Z的1月交强险数为1296辆，市场存在感依然不是很高。
沃尔沃S60的1月交强险数为1105辆，虽然它终端优惠很大，但选择它的消费者不是很多；进口V60的1月交强险数为50辆，旅行车在目前的国内市场依然属于小众车型。捷豹XEL的1月交强险数为500辆，如果是注重性价比的朋友，可以考虑下这款车。东风英菲尼迪Q50L的1月交强险数为107辆，它已经处于停产退市的边缘。阿尔法罗密欧Giulia的1月交强险数为23辆，作为一款小众车，Giulia需要提升品牌认可度和销售服务网络覆盖面。捷尼赛思G70的1月交强险数为11辆，它和阿尔法罗密欧Giulia面临相同的问题。
小猫心蓝观点
展望2023年豪华中级车市场走势，德系三强在市场上领跑的情况不会发生改变，雷克萨斯ES在未来能否实现销量止跌，非常值得关注，它的业绩豪华直接决定雷克萨斯在我们市场的走势。在小猫看来，ES260和ES200高达5.8万元的差价实在太大，同配置的凯美瑞2.0L和2.5L车型，价格仅仅相差1.4万元。