凯美瑞跑高速公路，到底会不会飘？需要指出的是，这辆车严重影响操控性和安全性，就是从左到右连续变向，车速不必太高，只要在每小时70公里左右，悬架这辆车的振动不仅上下而且左右都会有剧烈的振动。
如果高速路前有情况需要紧急躲避，大概率车身会抖动，一旦抖动就很难保持方向，非常危险。日系车的高速稳定性还是比较差的，跟德系比，跟美系比，还是有一定的差距。这主要与日系车和车企的造车理念有关。
我们知道，日本国内交通不像德国那样有众多笔直的高速公路，稳定性能还是很不错的。并且还具有油耗低、质量稳定可靠、保值率高等优点，在国内代步方面，个人认为凯美瑞还是一款非常值得考虑的中档车。
日系车越来越受到消费者的青睐，卡罗拉、思域、轩逸紧凑型车销量不俗，雅阁、凯美瑞、天籁等中型车也有不俗的销售成绩。为什么日系车那么受欢迎？还是质量问题。相对来说，省钱又省心，这才是日系车的法宝。
对比福克斯和高尔夫，我之前买的车就是代步车，福克斯操控一流，高尔夫稳定！日系车和韩系车都有一种轻巧轻盈的感觉。他们只是通过开欧美车来比较的。如果没有比较，它就不会受到伤害。在过去的十年里，我换过很多车。
什么宝马、奥迪都是美系，就是只要开过一个品牌的A级或者入门级车，就知道这个品牌的造车技术水平。老款不知道，新款高速风噪比较大，尤其是左后视镜周围。当然，对于普通的B级家用车来说太正常不过了。
总的来说，凯美瑞很适合高速跑，重心低，流线型好，2.5排量动力充足。很多车友喜欢看我开得快不飘，这个是有一定道理的，因为飘的时候不敢骑快。但实际上，在目前的法定限速范围内，还是比较主观的。
悬停与否，手感在操控层面，一般情况下可以用驼鹿测试圈速来对比。按照以往的说法，日系车在家用车方面普遍不如欧系车。如果你是朋友，120以下不会有太大的感觉，但如果达到140，你肯定会手足无措。
感觉底盘有点松，方向有点抖，不知道是底盘本身就坏了，还是四轮定位不对？，未知。总之，以后再也不对日系车感冒了！这两款日系车近几年都没有开过，技术有没有进步很难说。现在丰田的新车一改欧美车的感觉。
底盘、转向和踩油门的手感都感觉重了很多，所以现在很多说凯美瑞的人可能说的都是老东西，现在没开过新凯美瑞。但对于那些不习惯振动驾驶感觉的人来说，感觉就像在漂浮一样。我开过的德系车给你的感觉是越快方向盘越重。
底盘的反馈让你敢开快。我自己开过卡罗拉和七代半雅阁，感觉120就踩不到屁股了，但是有些朋友敢开快点，你却觉得比他还害怕。最新的凯美瑞雅阁从未开过。比如紧急情况下高速变道，这种软嘟嘟的声音会给人一种延迟感。
（只是一种感觉，并没有真正造成延迟），比如划船的感觉，再加上轻盈的转向日系车（不紧），隔音效果一般（车速高的时候越吵越怕）会加剧日系车的流通，不适合高速行驶；其实日系车是不会漂移的，只是高速没有德系车那么紧张。
其实就是加宽，加大弹簧的K值，这样所谓的飘就不存在了！车友们，你们觉得凯美瑞这辆车究竟如何？