潮州特斯拉车已经公开宣布不认同，他家人已经申请北京机构重新认定。现在北京机构的结果还不知道，如果两家鉴定结果都一样还会不会有人认为特斯拉刹车还是失灵呢？如果两家认定相同会不会让中国科技倒退十年呢？
网友:虽然不是汽车专业技术人员，但从概率角度去想，就算刹车真失灵了，同时油门也失灵了么（既然是所谓单踏板模式，不踩就能量回收也有减速作用）？也有说车载程序完全错乱就是搞反了油门刹车的，这个真需要专家来解释下有没这可能，估计怀疑论者大都是这么想的。我个人觉的不会，据说刹车也是多重保险，既有电传，也有机械液压联动。
网友:公安委托有资质的机构鉴定，对结果不服可以申请复检，再不服也没有办法了，按法律和规定来，不是看你服不服，不然撞了人都赖车出问题，然后鉴定了又不服，不用承担责任了？
网友:这么多个刹车失灵的交通意外里面，你们发不发现有个共通点？都是有二三十年驾龄的老司机，都是开油车很妥当，很安全的老司机，大家还能找到其他共同点吗评论区说一下。
网友:报告本身只是客观反应了当时系统记录下的状态。问题是刹车Off并不能证明车主没有踩刹车。这两个并没有直接的逻辑关系。那能不能说，车主踩了刹车，就是刹车失灵，所以一直是Off。又或者就是系统出现了bug，把刹车信号误认为是油门信号。这就是为啥全程刹车Off，油门100%。