随着时代发展，汽车已经逐渐成为了人们出行的主流方式。大多数人家都有了自己的私家车。
年轻人几乎也是人手一本驾照，甚至还有很多上了年纪的人也都开始尝试考驾照。
现在网上有人讨论，德方车企集体“撤离”？若全部退出中国市场，吃亏的会是德方吗？
早些年间，由于汽车的生产制造技术有限，导致汽车的造价整体都是偏高的，所以在当时只有经济条件好的家庭才能买得起车。
再加上当时的国产车也是能力有限，因此包括德日等国在内的多个汽车品牌在我国都是非常受欢迎的。
然而让所有人都没有想到的是，一直在我国汽车市场占据一席之地的德系车居然要撤离我国市场了。
他们为什么要这样做？如果真的撤离到底对谁的影响会更大呢？可以确定的是，如果德系车真的选择全面撤离的话，那不会有任何一方会成为赢家。
从德方的相关数据上来看，二〇二一年的时候，德方的汽车出口总量比往年增长了9.9%，而他们最主要也是最大的出口市场就是中国。
若是再细分到单独的品牌奥迪来看，其二〇二一年在中国的销售量就高达72.7万，和前一年比起来足足增加了5.4%。
所以不管从哪个方面来看，他们都没有理由撤离我国市场，毕竟他们每年在这里都能赚得盆满钵满，放着这么大的蛋糕不要，这件事情一定不正常。
有人认为德方这样做，和美方对我国的打压有很大的关系。
众所周知，美方这些年一直都将我国视为威胁，害怕我国会动摇他们霸主的地位，所以就开始用各种手段打压我国，甚至到处造谣诬蔑我国。
显然一副我就是看不惯你的可恶嘴脸，而德方所在的欧盟组织，他们实际上的老大就是美方，所以老大让他们退出中国市场打压孤立我们，他们也只能照着做。
那要是德方真的这样做了的话，德方和我国到底哪一方受到的损失更大呢？首先，德方的汽车产业将会遭受到严重的打击。
因为从之前的数据当中，我们就能知道，德系汽车在我国市场的份额高达24.8％，就算在疫情期间，德系车在我国的销量成绩依旧不俗。
所以他们选择在这个时候全面撤离，并不是一件划算的事情，基本可以认为是在割肉帮老大做事。
失去了中国市场之后，他们每年的销量和营收都会大幅度下降，如果长时间赚不到钱的话，就连他们的后续研发都会受到严重的影响。
毕竟研发新技术需要的投入开销是非常大的，研发成本降低，再加上研发出了新的技术，生产了新车型销量也不尽如人意的话，也会让他们逐渐失去研发的动力。
同样德系车的撤离对我国也会造成不小的影响。或许有人会觉得，德系车离开中国市场之后不是就可以给国产车更多的发展空间了吗？
实际上国产车这些年的表现的确不俗，并且在未来依然还有很大的发展空间，若能拥有更大市场的话，自然可以得到更好的发展。但德系车的突然离开，也会影响到我国的汽车产业。
毕竟双方已经合作很长一段时间了，很多品牌都将产业链放在了我国。
让我们学习到了很多汽车制造方面的经验和技术，对我国本土汽车制造业的发展也起到了巨大的作用。
如果他们离开的话，我国汽车行业还有很多东西都需要重新开始了，甚至有一些技术，还会让我们苦恼一阵子。
与此同时，他们将工厂开设在我国，也给人们提供了不少的工作岗位。所以随着他们的突然撤离，也将会有一部分人失去工作岗位。
在我国本来就有就业难的问题，而当一部分人在失去工作之后，在短时间内找到新的工作也不是一件容易的事情。
由此我们也可以知道，当德系车离开中国以后，双方的汽车行业都会受到不小的冲击。
当然这对我国来说，是冲击的同时也是一次机遇，如果能趁着这个时候努力发展国产汽车品牌的话，或许也能取得让人意想不到的结果。
不管怎么说，这几年发生的类似事件并不在少数，这其实也是在给我国敲响警钟。
若是不想被美方真正打压遏制住，我们一定要不断地研发新的技术，绝对不能一味地依靠其他人。
只有把核心技术掌握在自己手里，才可以更硬气地去应对其他国家的各种刁难，更不惧怕任何人的威胁。