皇冠对于丰田来说既是一种传承，同时也承载着品牌的旗舰身份，随着市场对于轿车的喜爱度减少，皇冠也不得不面对转型的命运，将以休旅车型回归大众视野，新车将于11月底将上线与车主们见面。
新皇冠的整体外观轮廓采用溜背式设计，线条流畅圆滑，十分吸引人，是轿车与SUV车型的结合体。前脸，颠覆了丰田一贯的设计套路，采用类似鲨鱼头造型，大开大合的进气格栅，并以镀铬饰条衔接左右大灯组，姿态十分霸气。车顶线条由B柱向车尾垂坠，构成轿跑车的运动化轮廓，标配双色切削的19英寸轮毂，可选配21英寸10辐式黑色涂装轮毂。
相对于大改的外观，内部则表现得十分丰田化，改款力度并不明显，但是整体空间布局得到了全面优化，提供了大型轿车所需的空间与亚洲龙相仿。中控配备丰田最新机车系统，搭配双 12.3 英寸屏幕工作，一个用于仪表盘，另一个带用于信息娱乐的触摸屏。机车系统经过优化得到了极大的改进，用户界面比过去更容易，响应能力也更好。 屏幕下方中央有一个音量旋钮，通风口下方有一排物理开关，用于空调控制。中控台有两个 USB端口，一个 USB和一个 12V 电源端口，另外两个 USB端口可供后排乘客使用。后备拥有430升的储物空间，后备箱开口很宽，并延伸到保险杠处，以便于进入。后排座椅可以拆分 60/40 以便向下折叠以容纳更长的物品。
新皇冠配备了最新的TSS 3.0 系统。这包括雷达自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点警告以及作为预碰撞系统。 的一项新功能是主动驾驶员辅助。当使用自适应巡航控制和车道保持辅助时，前视摄像头将尝试检测道路上即将出现的弯道。如果当前设定的速度被认为有点过快，系统会巧妙地将汽车减速，然后在道路变直时恢复速度。
动力配备2.5 升四缸发动机，搭配丰国第四代油电混合动力科技，两套动力都是供EV纯电力驾驶模式，可用于短距离、低速行驶，与电子式无级变速箱搭工作。