第一，停产H1/H2/H4/H5/H7/H8，豪华品牌VV5，VV6，VV7，未考虑过几百万车主的感受，品牌口碑彻底崩塌，让消费者失去信心。
第二，重新命名失败，长城以为自己是时尚小资，其实目标群体是广大的三四线城市，县城，郊区，乡镇和农村，车主全部都是冲着性价比购买，与时尚没有一毛钱关系。你让一位40多岁的中年大叔开着初恋去接孩子，想想就搞笑。咖啡系列同样如此。长城想年轻化没问题，但绝对不是名字的年轻化，而是产品。
第三，不应该将坦克系列独立，不能看到坦克300销量火爆就独立品牌，不利于品牌整合，对魏牌也是致命伤害，销量本来不高，还能用坦克系列撑门面，扩大品牌知名度。完全可以作为家用和越野系列并存。
一个年销量刚过百万的品牌，旗下却有三套4S店，四个子品牌，只有两款传承车型，销量下降也不足为奇。
网友:另外我感觉放弃传统燃油轿车也是一个重大失误，曾经的腾翼c30可以说是给长城积累了第一波口碑，后来的c50虽然没有c30销量好，但是也算是非常全面的一台车。后来长城感觉轿车销量低迷，再加上suv的火爆，就不知道自己是谁了，记得当时的口号是打造中国suv的领军品牌。但风水轮流转，如今新能源当道，suv的高油耗问题凸现，再看看同样竞争对手的比亚迪，长安，吉利，他们都有拿的出手的轿车，比如比亚迪的秦，长安的逸动，吉利的帝豪等，车企不能只局限于当下利益，正所谓前有车后有辙，昨日的因造就了今日的果。