古文云：“魏武帝曹操字孟德，一名吉利，小字阿瞒”，你看，历史上的曹操和“吉利”二字有着扯不开的关系，以至于后来吉利汽车有了出行公司之时，首先想到的名字就是“曹操”！
当然，还有一层意思，那就是“说曹操，曹操到”，而说到曹操出行就不得不提到几何汽车，自从上个月吉利银河发布后，它的处境好像更尴尬了？
一、高开低走，“莫问前尘”？
曹操出行的很多车型都是几何A，像其它网约车平台也随处可见，久而久之，它也像荣威、哪吒一般，被冠以“网约车品牌”是商用车而非家用车的一个品牌形象。
但其实，四年前的“几何”是何等“霸气”？
想当年，几何汽车斥巨资远赴新加坡上市，当时喊着“吉利汽车旗下高端纯电品牌”入局新能源市场，而首发的几何A和C，或许对标着当年的埃安S与小鹏G3。
从当时各大汽车媒体的报道以及网友的反应来看，大家其实对几何这个品牌充满信心，前提是，在那个新能源还不算很“卷”的年代。
二、口碑下滑，败相初现？
随着首批车辆的交付，有网友发现，几何A用的底盘好像是通过帝豪GL改进而来的，底盘本身没啥毛病，但却并不是纯电动车专属平台，因为被许多车主“诟病”...
至于为啥“油改电”？答案很简单，推出产品效率高，同时满足企业双积分政策；但坏处是，能源转化效率低、浪费车身空间、不舒适的乘坐体验等。
反观，埃安和小鹏的旗下车型均通过纯电平台开发而来，因此在空间、续航和能耗等方面都比几何有优势，
话说回来，要只是单纯“油改电”产品，本身又没太多问题，也说得过去，但随着几何推出的车型越来越多，口碑和投诉也随之而来…
三、成事不足，败事有余？
曾记得，几何汽车推出一款上市不到10个月就宣布停售的车型——EX3功夫牛，期间还涨价1万，据了解，当时官方给出停售的理由是，“因芯片/电池供应等影响”。
这么一搞，最先坐不住的就是大批交了订金的准车主们，于是，他们纷纷通过投诉的方式来宣泄心中的不满，以至于在近一年的投诉榜单上，几何排名第五。
常年“霸占”投诉的背后，是否是口碑和销量的流失呢？
几何汽车2020-2022年的销量分别约为0.96万辆、2.9万辆、12.1万辆；同期埃安年销量分别约为5万辆、10万辆、27万辆。
简单的对比后，几何的销量确实成倍速增长，但其它品牌的销量也同样不弱，比亚迪2022年销量已经突破100万辆，所以，你认为几何这算成功吗？
去年，几何推出了“含华”的G6/M6，但市场反响一般，两款车型今年1月的销量均为两位数，不知道接下来要何去何从...
四、银河之下，何去何从？
回顾历史，早在2015年吉利发布“蓝色吉利行动”，确立EV、PHEV和HEV三路并行，随后，几何与极氪两大纯电动品牌相继推出。
吉利CEO淦家阅曾介绍，“几何与极氪虽然都聚焦于纯电技术产品，但前者主要面向大众纯电市场，后者则定位于高端智能纯电品牌”。
吉利汽车CEO 淦家阅
虽然这么说，但从初期的品牌规划上，几何同样以高端和高性能自居，为了让它快速成长，吉利还搭建了专属的产品线以及独立的销售服务网络。
或许结果并未达到预期，极氪又来了，于是几何的定位也从高端变成中高端甚至到了下沉市场，销售方面也逐渐从C端向B端靠拢。
现如今，有了吉利银河这个全新的中高端新能源系列入局，几何汽车将何去何从呢？有媒体分析，几何或许有可能并入吉利汽车，充当“养分”的角色...
尾声
查看官网时，吉利几何的主页已经改成了“吉利大众化时尚纯电系列”，只是，小编想说，大众也好，高端也罢，目的不都是为了迎合市场需求吗？
最后，你认为几何的一手好牌打的怎样？咱们评论区见...
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作者：禹航
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