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哈喽，大家好，我是红涛说车。
全新一代奇骏由于搭载的是三缸发动机，国内消费者接受度比较低，导致销量表现一般，日产无奈将上一代老款奇骏复产，定名为奇骏·荣耀（2022款），和全新奇骏两代同堂销售，就在近日，东风日产宣布2023款奇骏·荣耀上市，下面就让我们来了解一下它（注：2023款暂未到店，配图为2022款）
2023款奇骏·荣耀依旧提供了智联舒享版和智联臻享版两款车型，指导价格分别为18.93万元和19.28万元，与2022款车型的定价相同。
2023款奇骏·荣耀的外观和2022款车型保持一致，虽然是日产前些年的设计风格，已经没有什么新鲜感可言，好在能够符合大众消费者审美，前脸U字形的进气格栅配以宽大的镀铬饰板，有着比较高的辨识度。
车身侧面没有特别硬朗或者凌厉的线条，看起来会稍显臃肿，但足够的耐看，尾部厚重饱满，车顶的末端有扰流板，尾灯内部红色光带效果还可以，作为年度小改款，2023款奇骏·荣耀取消了天际红和极光蓝两种车漆颜色（据了解2022款这两种颜色基本上没车），继续提供珠光白、曜石黑和琥珀金三种颜色。
2023款奇骏·荣耀的内饰还是我们熟悉的老样子，以今天的眼光来看，确实有点过时，很难让年轻人产生兴趣，配置方面和2022款车型也是一样的。
其中2023款 2.0L 两驱智联舒享版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、9英寸中控屏等，到了2023款 2.0L 两驱智联臻享版，有了副驾驶座电动调节、LED大灯。
空间表现在合资紧凑型SUV中还是不错的，一家五口出行完全够用，身高1.76米的乘客坐在后排的话，无论头顶还是腿部空间都充足，座椅厚实，坐垫够长，保障了乘坐舒适性。
动力方面，2023款奇骏·荣耀还是搭载的那台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，匹配模拟7挡的CVT变速箱，这套组合的动力表现中规中矩，满足家用通勤没问题，但不能给我们带来什么驾驶激情。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，而这次2023款奇骏·荣耀的整备质量调整为1494公斤（2022款1514公斤），综合油耗从NEDC标准切换至WLTC标准，公布的最新WLTC综合油耗为7.05升/100公里。
结语：2023款奇骏·荣耀的外观、内饰、配置以及动力都无变化，只是取消了两种车漆颜色，整备质量降低了20公斤，公布的综合油耗从NEDC标准切换成了WLTC标准，实话实说，这一代奇骏有比较好的口碑作为基础，但毕竟是上一代的老款车型，定价明显高了，和同级别竞品相比没有什么优势，真心喜欢它的朋友还是等有较大的优惠之后再考虑吧。