在国内汽车市场中，大多数的合资车通常会比国产车定价高，比如大众朗逸就卖12.09万起，朗逸启航的指导价也得10.09万起。而标配1.4T发动机的吉利帝豪L，指导价仅为9.39万-10.99万，价格比朗逸有竞争力。但是现在很多合资车也越来越接地气，开始打价格战了，就比如起亚旗下的新款K3，虽然和朗逸是同级车，指导价也得11.29万-14.39万，但是如今的准入门槛却降至8万多，和国产A级车价格很接近。
其实起亚汽车最近两年在全球范围内的成绩并不差，2022年起亚与现代汽车的全球总销量位居第三，而且其中有50%的销量来自起亚，足以证明起亚得到了消费者的认可。但是稍微关注国内汽车市场的消费者应该知道，起亚在国内的成绩并不出色，无论是起亚K3、K5，或是起亚狮铂拓界，销量表现在同级车中都不算优秀。还好这并没有影响到起亚的信心，反倒成为了对起亚的激励，像我们接下来要聊的新款起亚K3，就是起亚在今年2月13日推出的新车。
作为中期改款车型，新款起亚K3主要针对外观进行了微调，前脸采用最新的家族设计语言，仍然是“虎啸式前脸”，但是格栅的造型很扁平，并且内部中网加入黑色的网格填充，再搭配两侧扁平且犀利的前灯组，让车头的运动风格明显了不少，也有几分小号K5的既视感。雾灯区域采用三角形的进气口装饰，边缘还加入镀铬饰条来丰富车头的层次。
侧面能看到接近轿跑车的溜背线条，但是后风挡玻璃末端有略微的内凹，并没有形成完全的溜背。车身的线条刻画并不明显，只是在侧裙位置加入带有上扬弧度的内凹弧面，让侧身有一定的肌肉感。下方的轮毂尺寸有16英寸和17英寸两种选择，这样尺寸的轮毂自然不算大气，但对一款主打家用的A级车来说正好合适。后备厢盖上设计有简约的小尾翼，往下是目前汽车市场中比较常见的贯穿式尾灯。下方的排气口采用隐藏设计，但是在后包围两侧设计有红色灯源以及狭长的散热口结构，仍然保证了尾部的运动感。
再来看尺寸，新车的长宽高分别是4666/1780/1450mm，轴距为2700mm。和老款车型比起来，新款起亚K3的车宽、车高、轴距都没有变化，车长则增加6mm。而和大众朗逸比起来，新款起亚K3的车长要短12mm，轴距则长了12mm，整体尺寸很接近。
实际体验中，身高177cm的体验者坐进车内，将座椅调至合适位置时，前排头部空间剩余两指；保持前排座椅不变进入后排，腿部空间剩余一拳四指，头部空间也为两指。车内的空间能满足日常家用需求，但如果你的身高超过180cm，坐进车内就有可能会顶头。
内饰设计同样有一定调整，仪表盘升级为全液晶屏幕，能清晰显示车辆的各项信息，包括胎压、多媒体、驾驶辅助信息，还有指南针功能。中控台上配备悬浮式的多媒体屏幕，控制屏幕的功能按键下移至空调面板，让整个多媒体屏幕看起来更清爽简洁。挡把的造型改为飞机推杆式，挡把尺寸也比老款车型的挡把小了一些，前方的储物槽集成手机无线充电功能，并有USB、Type-C、12V电源等接口。
新款起亚K3的动力系统仍然提供两种动力总成，中低配车型搭载的动力为1.5L+CVT，动力参数和老款1.5L车型相同，最大功率115马力、最大扭矩143.9牛·米；而高配车型搭载1.4T+7DCT，最大功率140马力、最大扭矩211牛·米，其中最大功率要比老款1.4T车型增加了10马力。
总的来说，如今国内汽车市场中，自主品牌的影响力正在不断提升，尤其是新能源动力的崛起，让自主品牌拥有了弯道超车的机会，比亚迪秦PLUS DM-i就在2022年拿下轿车市场的单月销量冠军。面对来势汹汹的国产车，像起亚K3这类本来市场热度就不算太高的合资车，自然也得注重整车性价比，终端售价越来越接地气也就在所难免。那么，大家觉得新款起亚K3的实力如何，你拿着10万预算会考虑这款车吗？