本月初，广汽埃安公布2月销量，为300,86辆，同比增长253%，环比增长195%。其中埃安AION Y月销量达到12996台，同比增长335%。1-2月累计销量为402,92辆，同比增长64%。作为衔接春节过后的第一份成绩单，即便放在其他新能源、新势力车企当中，绝对算得上是领先的。
去年，针对广汽埃安，集团总经理冯兴亚立下了三个目标：
一、是广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌；
二、是要将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”；
三、是2022年要挑战24万辆的销售目标。
现在再来回看这三个目标，编者认为，保守出发，除了第一个以外，其他两个目标可以说都是顺利完成。
除了“开门红”之外，在本月3号，广汽埃安也发布了全新一代高性能集成电驱——“夸克电驱”。用“小身材、大能量”来总结这个电驱一点都不为过，“夸克电驱”突破了电机“大功率与小体积”不可兼得的世界级难题。据介绍，“夸克电驱”电机功率密度高达12千瓦/公斤，相比行业6千瓦/公斤提升100%。
当我们还在回味新技术，今晚埃安副总经理肖勇化身“埃安头号超级主播”，为我们发布改款新车——AION Y Younger，新车售价11.98万元，同时还提供2年0息，超低首付购车政策。
新车整体在造型设计上，与现款基本维持一致。但在细节设计，智能座舱等多方面都有新升级。具体来看，AION Y定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4410/1870/1645mm，轴距2750mm。
此外，2750mm的超长轴距，实现了1020mm的后排超大空间，依托于ADiGO SPACE智能座舱，AION Y Younger提供着更多自定义场景。不仅如此，其搭载的弹匣电池技术，不仅推出3年从未出现过自燃失火事故，还具备同价位430km最长续航，新车的到来，无疑提升了竞争力。
其实自AION Y诞生以来，这款车型就一直很清楚自己的定位，就是为年轻人而生，对年轻人喜好研究透彻。并且，作为埃安品牌独立后的第一款车型，在这款车上确实展示了广汽埃安追求高品质的决心。
AION Y系列以百变潮颜、ADiGO SPACE智能座舱、ADiGO PILOT智能驾驶等独门优势，深受广大年轻人的欢迎。同时，埃安将品牌最新发布的弹匣电池技术首先运用在AION Y身上，而不是旗舰车型才独有。换句话说，不管你买的是十万级的AION Y，还是更高级别的车型，都有权利享受到埃安品牌最前沿的技术。
全民舆车：AION Y Younger或将改写市场格局
进入2023年，在技术上，埃安带来了全新一代的高性能集成电驱；产品上，新款的AION Y Younger也加入矩阵，上半年还会有Hyper GT。
活动营销上，不久前也宣布推出“充电免费，埃安买单”。时间延续至4月中下旬，历时2个月，覆盖多个核心城市超过百座充电站。值得一提的是，本次充电免费活动面向所有品牌的新能源车主。
可见，埃安延续了2022年的频繁动作，一切只为冲击今年保50万辆挑战60万辆的目标。究竟结果如何，拭目以待。