我说句不好听的，东风早就该降价甩卖了，当然了，现在东风抢了个先手，已经大量清库存了。还有很多合资车企，有的在观望，有的还在等着看笑话，殊不知，自己很可能就会成为下一个笑话。
首先我们往小了说，国内汽车行业早就已经出问题了，问题出在哪呢？只不过这次是很多人没想到的，问题是出在合资车上，像东风就是一个典型。
去年有个新闻很多人都知道，就是我们的汽车出口，已经超过德国，仅次于日本，排世界第二，如果不出什么意外的话，这两年大概率就会超过日本成为世界第一。这里面国内车企谁立下大功呢？没错，基本都是自主品牌，包括上汽，奇瑞，吉利，长城，长安这些的自主品牌。
这反映的是一个啥问题呢？其实这两年国产自主品牌的汽车，进步巨大，要讲性价比，可以说碾压合资车。那合资车靠的是什么呢？我不夸张的说，基本就是靠卖车标，卖那个品牌。很多消费者早就受不了合资车那种加价减配的操作了。
合资车以前之所以能活得好好的，就是因为自主品牌车没崛起，现在啥时候了，论性价比，国产品牌基本上吊打同价位的合资车，要是配置差不多的，价格则要低好几万，甚至低十多万的都有。自主品牌的进步，这几年可以说是上了一个大台阶，完全不输合资车。
然而合资车还是过去的生存模式，比如东风，自主品牌做的就不怎么好，主要靠合资车，东风合资的品牌有多少呢？我随便一数，东风日产，东风起亚，东风本田，东风标致，东风雷诺，东风雪铁龙，还有英菲尼迪，这些都是跟国外的大品牌合作的。在过去可以说就是躺赚，啥也不用干，把国外的车型引进过来，在国内加价卖就完事了。
很明显这一套生存法则，在国内，这两年已经越来越行不通了。前两年韩系车销量大跌，这两年已经轮到日系车了，估计下一步就是德系车。这些合资汽车，一个也逃不过，什么原因？就是因为他们，说实话已经有点跟不上国产品牌的节奏。
他们后面要想生存下去，要竞争，唯一能做的是什么呢？就是像这次东风做的这样，大幅降价，有的甚至是接近腰斩。价格大降之后，汽车的销量暴涨，这说明什么？说明国内不是没有消费力，而是他们过去卖的太高了，水分太多了。