4月3日，韩国媒体《首尔报纸》发表文章称，由于西方汽车企业纷纷离开俄罗斯，中国汽车品牌填补了空缺，消费者的选择减少。俄罗斯人现在要克服对接受中国品牌的排斥感，甚至要承受价格上涨的情况。
据俄罗斯市场调查机构Autostat和咨询公司PPK数据显示，今年1-2月中国汽车品牌的市场占有率为37.15%，较去年同期（9.48%）增长了4倍左右。韩国、日本、欧洲品牌的销售额从70%骤减至22.6%。中国汽车企业正在填补雷诺、日产、梅赛德斯-奔驰等跨国企业的空缺。
然而，中国汽车产业仍面临挑战。一些俄罗斯汽车买家和经销商仍然认为中国汽车的质量不如西方竞争对手。
俄罗斯人斯蒂芬（28岁）的抱怨之一是中国汽车的平庸驾驶质量。他说，“我好不容易购买了一辆斯柯达汽车。如果你希望得到坦率的意见，斯柯达（比中国汽车）要出色得多。”
斯柯达是大众旗下的捷克汽车公司。去年2月俄乌冲突爆发后，俄罗斯受到制裁，该公司正处于出售在俄资产并撤离的收尾阶段。
俄罗斯人亚历山大（74岁）在购买新的中国汽车时，选择了使用瑞典技术的产品。他说：“我认为这种信任会随着时间的推移而增加。我的吉利汽车装有沃尔沃的发动机”，“因为这样的特点购买了这款车”。
俄罗斯前总统、国家安全委员会副主席德米特里·梅德韦杰夫在去年12月访问中国后称赞了中国汽车制造商。“我们过去常常嘲笑一些中国车，但我坐了一辆中国车，看到了不一样的东西。老实说，我并没有觉得我驾驶的中国车不如奔驰。”
2000年代初在俄罗斯建立生产工厂，与内需企业展开市场占有率竞争的西方汽车公司大部分在去年春天停止了生产。
在俄罗斯远东符拉迪沃斯托克同时经营梅赛德斯-奔驰和吉利的进口车代理商Altair Auto的总经理弗拉基米尔·谢斯塔克表示：“我一生都专注于欧洲、日本和美国的汽车品牌，没有考虑中国的品牌。但中国品牌以惊人的速度发展。”目前该公司经营奔驰的原因是，包括奔驰在内的大部分外国企业已经离开俄罗斯或正在离开的过程中，但库存仍然存在，由于平行进口，部分企业的汽车正在被售出。
在俄罗斯汽车市场上人气最高的品牌是本国企业Avtovaz的“拉达”品牌。其次是雷诺，在外国汽车中占据了最高的占有率，但在俄乌冲突之后，将位置让给了中国企业。
但业内专家指出：“中国汽车企业在俄罗斯的市场份额不断上升，但需要提高声誉。”
汽车工业专家谢尔盖·阿斯拉扬解释说，虽然中国汽车越来越多地填补了空白，但缺乏声誉仍然是一个问题。他还说：“没有竞争对手了。但这并不意味着人们会迅速改变想法。”
实际上，在俄罗斯，由于人们对西方汽车的需求，人们更多地购买二手车，新车销量锐减58.8%。
目前，作为中国汽车在俄罗斯增长的标志，中国江淮汽车有限公司旗下思皓品牌的紧凑型SUV思皓 X4以“莫斯科人 3”的名义推出。
消费者的另一个抱怨就在于价格。就连梅德韦杰夫也指出，“莫斯科人 3”的价格看起来有点贵。“莫斯科人 3”的价格为汽油版197万卢布（约17.5万元人民币），电动汽车版350万卢布（约31.1万元人民币）。考虑到俄罗斯最畅销的车型拉达 Granta的起价约为68万卢布（约6万元人民币），“莫斯科人 3”的价格是非常昂贵的。
俄罗斯汽车杂志《Behind the Wheel》主编马克西姆·卡达科夫指出：“从中国引进了很多车，但如果只论价格，而不是质量，根本没有便宜的车。”