随着经济发展及国人汽车消费理念的成熟，MPV越来越受到欢迎。3月国内MPV总销量达到了10万辆，同比增长了39%，环比增长21.2%，远远领先于轿车和SUV。
MPV（Multi-Purpose Vehicle）属于多功能车，主动空间和舒适，往往具有第三排座椅，能乘坐7名乘客，适合家庭出行和商务接送等用途。
随着新能源汽车的兴起，越来越多的MPV车型开始采用混合动力或纯电动技术，以满足市场需求。另外，由于消费者的生活和用车需求越来越多元化，MPV车型也开始向多功能化和个性化方向发展，例如增加更多的娱乐和智能化配置，以适应不同消费者的需求。
刚刚乘联会发布的3月国内MPV销量排名榜单里，我们也能看出这一点。
3月份MPV销量冠军依然是这个市场的多年霸主——别克GL8，月销量达到了11949辆，同比增长了52.4%。但也要看到，纯电动的MPV腾势D9一举冲进了月销售量万辆俱乐部，3月排名第3位，而且距离榜首GL8的差距已经十分微弱。可以看出纯电动MPV已经得到了市场认可，尤其是更加安静、节能和智能等优势十分具有竞争力。
如果不久后腾势D9拿下MPV月度销量冠军，相信也不会让人意外，这也同时证明了比亚迪以及中国品牌新能源车的实力。同时在在3月份MPV销量榜前15名名单里，出现了9款中国品牌车型，这也看出中国汽车越来越占据市场主导权。
另一款国产新能源MPV极氪009同样表现不俗，月销量达到了2146辆，不要单看销量不算大，因为要知道的是，这款车起售门槛已经达到了50万元。这类高端SUV目前本就还没有太大体量。
正如反过来我们可以看到，五菱宏光MPV 销量为10970辆，屈居亚军，证明这类廉价实用的平民神车，依然还是很多人的刚需。只是对比去年同期，五菱星辰五菱宏光的销量有了五分之一的下滑。
日系的丰田赛纳和格瑞维亚也表现稳健，本田双车艾力绅和奥德赛则命运两重天，，艾力绅3月销量4820辆，同比增长122.8%；但奥德赛月销量为2365辆，同比下跌了37.6%。