一开始CC的定位是中级轿跑，价格自然比同级别的中级轿车要高，颜值不用多说了，就是没差价，能否突出其“轿跑”的特点？只要跟“轿跑”二字有关系，不加价就显得平平无奇，反而会让别人看起来更“假”。
大众新CC售价与迈腾相差无几，为何销量如此疲软？这就是原因，如果CC的价格跟迈腾一样，你肯定会说：CC居然没有迈腾贵？也能叫coupe！价格方面也有很大的问题，CC车型的续航不如迈腾流畅。
CC从2.0T330起家，迈腾也有1.4T的家用车型，所以CC的门槛更高，迈腾虽然也有小功率330和大功率380，但平均指导价还是比CC指导价低了3万-4万，而且在价格方面还有一个很大的问题，那就是CC车型的续航里程没有迈腾那么流畅。
可选择的范围比较小，运动风格的实用性较低，老实说，他们拥有相同的平台和相同的动力总成，但价格昂贵！同样的价格可以买到配置和动力更好的迈腾，从外观上来看，虽然现款CC的前脸变得十分陌生，但其独特的无框车门和掀背式尾门设计。
依然让不少消费者梦寐以求，那么，如果现款大众CC的售价能稍微便宜一点，那么它的月销量数据未必能和现在一样，甚至翻倍？遗憾的是，无论是售价24.99万-29.29万元的大众CC三厢两厢，还是售价25.69万元-29.99万元的大众CC旅行跨界车。
大众CC都是为这几个字而来的，丢失的内饰毫无亮点，“套娃脸”变成了“套娃内饰”，全新大众CC在外观上进行了不小的改动，一改大众一贯的“套娃脸”，着实让人耳目一新，算是比较成功的一次尝试，但开门后大家却大失所望。
外观设计这么漂亮，内饰还是老样子，这是什么意思？装饰上有很多相似之处，两种不同风格的车型都被记住了，有一种“冠冕堂皇”的效果，消费者自然不会买单，CC仅搭载2.0T低功率发动机，而迈腾搭载同样的高功率发动机。
且均匹配7速双离合传动方面，虽然CC的操控比迈腾还好，但总比真正的操控要好。宝马3系，胜过它的地方不止于此，CC给人的感觉是换了壳的迈腾，设计和操控可以强一点，但是不值这个价钱，配置低价格高。
另外内饰还是迈腾，对于大众来说，大众的品牌力不够支持这个有点奢侈的价格，不管从市场存量、产品口碑、实用性、性价比综合来看，大众CC都比大众迈腾好，除了漂亮一点，没有任何优势。
你愿意为颜值买单，还是降低预算买顾家迈腾，或者同等预算买二流豪华品牌？不得不承认，一汽-大众CC绝对是一款好车，只是价格确实有点高，很多喜欢这款车的年轻人可能经济能力不是很好，未来终端优惠幅度还是很大的，如果说到一个比较合理的价格，我觉得CC到时候销量会比较好。