相对于房屋而言，汽车同样属于商品，但是不能单纯以价格来做对比。同一时期，一辆车的价值至少应在二三十万以上。
出于对具体品牌与性能的追求，很多人都会选择借款买车。但是这同时意味着他们需要负担很高的贷款利息。普通打工仔都有很大的压力。他们就觉得自己花大价钱买了辆私家车，所以一定要用好它，别给自己添麻烦。
以往私家车报废标准为600,000千米以上的跑行。但是，目前这一标准已因科技的进步而改变。但在近期油价持续走高的情况下，很多人都会感到用车成本和维护成本变得更加不堪重负。
尽管如此，还是有很多车主会选择驾驶私家车。因为他们知道疫情肆虐时自己驾车比搭乘公共交通工具更安全。除此之外还具有便捷、自由等优势。
与以个人健康为代价来获取经济利益相比，这显然是更加得不偿失的。所以目前国内私家车使用频率有所提高。甚至在油价高企的情况下私家车的用量也没有下降。其主要原因是受目前。
目前，大部分私家车的价格都在150,000元左右。不同于房屋，汽车这种日用品的使用寿命是有限度的。这些私家车早晚都会报废。过去，车辆报废标准都是根据其使用年限来决定的，而车辆一旦使用六十万公里以上，则意味着车辆已进入报废期。
但这一评估方法不够科学，不能应用到一些特殊的场合。为此，政府部门对有关条款进行了调整。
新的条款中,OBD检测决定了私家车是否该退出历史舞台。汽车的驾驶性能会由OBD系统来检测，与手工监测相比，该系统更具有科学性与先进性。另外，这一新条款还会做到人机结合考察，对人工审计方面也会造成一定冲击。人工审计的判断力是有局限性的，并非所有的审计都是无懈可击的。
如今，随着OBD体系被测试，汽车审查这一环节越来越简单和有效率。凡需研究的课题均可由OBD解决。若OBD验明该车应报废，则该车不能避免淘汰下场。就连前两天刚买回的新车也不能免俗，只有直接扔了。
不过虽然OBD检测系统已能对象化，但仍有不少车主对此怨声载道。他们相信自己在过去手工审查时代有避免问题的方法。
但是如今,OBD系统已经完成这项任务，汽车的任何问题也将在客观上得到发现。这一点无可非议，为确保公众交通安全极其必要。
但仅有OBD检测是不足以保证车辆安全。尽管这一系统可以检测到汽车的问题，但作为公众的交通工具，每辆汽车的安全使用仍然需要得到更严格地审查和监管。一旦发生意外，将给许多人带来难以想象的灾难。所以有必要加强汽车检查与监督。
有关部门对任何有问题而需报废的私人汽车也不放过。保障汽车安全和保持公众交通安全是关键。
更为重要的是要加强私人汽车报废统计与分析工作。唯有如此，才能对私人汽车发展情况有一个完整的认识，才能及时发现问题并解决存在的问题，才能更好的保护广大车主生命及财产。
OBD检测系统在汽车安全保障中起着至关重要的作用。但是在此基础上，我们也要加强汽车检查与监督，发现问题及时解决，保障市民交通安全。公众交通安全应引起大家的重视。
在科技不断进步的今天，相信今后汽车检验工作将越来越准确，越来越能够保障大众安全。希望有关部门再接再厉，争取确保市民出行安全。
与此同时，伴随着电动汽车的推广以及新能源汽车的不断涌现，汽车检验将迎来更大的挑战与机会。我们希望今后汽车检验技术能更好的顺应这些改变，给这一飞速发展的产业带来更大的革新与发展。
总结
今后汽车检验不仅要重视汽车机械部分，也要更加重视电子化、智能化安全技术。如何有效抵抗网络攻击，保护车内隐私，成为一个全新的思考问题。与此同时，检验机构还需满足新型车辆、新兴电动汽车等多样化检验要求，更好地支撑汽车行业的可持续发展。