生意人李勇，通过不懈努力，赚得千万家资。没有其他嗜好的李勇，唯爱豪华跑车，特别是法拉利。三年前，李勇斥资200万购买了一台二手的法拉利458型跑车。这台车出厂价是400余万，虽说是二手的，却没发生过事故，红色车体非常养眼，车况也非常好。为此，李勇非常满意，立即到保险公司去投保，保险费高达6万元。提车后的第三天，李勇接到好哥们孙超的电话，说他表弟关昕，这几天回老家结婚，想借李勇的法拉利去接亲。李勇开始不想借，但碍于是好哥们，不好驳面子，就答应了，没想到竟发生了交通事故。关昕驾驶法拉利去接亲，赚足了面子，婚礼办得非常体面。第二天，关昕驾车回城，在高速公路上，关昕一时兴起，加大油门，想体会一下跑车的速度与激情。法拉利车是后驱动，马力比普通汽车都大，由于车速过快，关昕一时没控制住，使得车辆径直撞上一旁的护栏，车头被撞得面目全非。
关昕害怕担责，事发后，竟销声匿迹，李勇苦寻两年未果，车损达118万余元，维修费就花了70万元，好哥们孙超只出了12万元。
李勇到保险公司要求理赔，却被拒，理由竟是这台法拉利车是营运车辆，因李勇没有在投保前履行告知义务，因此保险公司免责。
那么，保险公司为何会说这辆法拉利车属于营运车辆呢？
原来，李勇将车借给孙超后，孙超以一天3000元的价格租给关昕使用，孙超收到关昕支付的两天租金6000元后，分给李勇3000元表示感谢。
孙超和关昕也没有签订租赁合同，实际上，关昕并非是孙超的表弟，只是他的粉丝，孙超在快手上从事租车业务。
显然，孙超和关昕之间，不是亲属间的无偿借车，而是经济上的利益往来，虽然只是口头约定，但是实际上还是租赁关系，依然受法律保护。
李勇却大呼冤枉，因为他并没有和孙超签订租赁合同，是出于哥们义气，无偿借车的行为，虽然收了3000元的好处费，他以为这是哥们表达的感谢之情，并不是租车的费用。
事故发生后，李勇悲痛欲绝，车损达118万，而实际驾驶人关昕又失联；好哥们孙超也老大的不情愿，说赔偿12万已经不少了；保险公司则以营运车不在理赔范围内为由拒赔。
万般无奈，李勇将保险公司起诉到法院，要求法院判决保险公司向自己理赔。
法院会支持李勇的诉求吗？
1、如果李勇的法拉利跑车被判定为营运车辆，则保险公司免责。
《保险法》第五十二条规定：保险合同有效期内，保险标的危险程度显著增加的，被保险人负有通知义务，保险人接到通知后，可以按照合同约定增加保费或解除合同。若被保险人没有履行通知义务，导致事故发生，保险人不承担赔偿责任。
众人皆知，营运车在道路上行驶的时间远远多于非营运的车辆，并且危险程度明显增高，因此，营运车在保险公司投保缴纳的保费，也要比非营运的车辆贵很多。
因此，一旦李勇的法拉利车被法院认定是营运车辆，那么保险公司不承担赔偿责任。
2、判断营运车辆与否，以是否进行营利活动作为标准。
从形式上看，根据交易习惯，车主只要使用车辆从事营利性的活动，且取得了相应的报酬，则应认定属于营运车辆，不管车辆本身是否取得了相关部门的审批。
众所周知，我们常听说的黑车，都属于此种情况，黑车从事非法营运，对保险公司而言，就是营运车辆，一旦发生事故，保险公司则拒绝理赔，所以搭乘黑车具有较大的隐患。
3、营运车辆的本质特征是牟取经济利益。
从实质上讲，营运的目的就是牟利。
孙超是李勇的好哥们，他借用李勇的法拉利后，私下里把车租给关昕同时收费租金6000元，事后分给李勇3000元，虽然李勇称3000元是感谢费，并非租金，但李勇获利是不争的事实。
4、从时间上看，营运具备长期性，但并不是绝对的。
朋友之间，偶尔借用车辆，收取一定的费用，一般不宜认定车辆是营运的性质。
本案，李勇是通过孙超将法拉利转借给关昕，因中间人孙超租车的目的是为了牟利，导致车辆性质发生彻底改变。
因此，一审法院认定，李勇的法拉利车是营运车辆，因李勇没有履行通知义务，保险公司不承担赔偿责任。
李勇不服，提出上诉，二审判决驳回上诉，维持判决。
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