不吹不黑，比亚迪的火爆热销会持续很久，最后极有可能登顶全球销量榜首，为什么这么说呢？
首先，发展新能源，禁售燃油车的大趋势已经起来了。现在的新能源车，就是风口。但凡风口，都能铸造神话。就拿已经借着风口成功的例子，也就是小米来说。小米在智能手机发展初期，发布了小米1。凭借1999的超高性价比，现在已经成为全球知名的手机厂商。要知道，小米其实是一个组装车，骁龙芯片，存储器，面板等等原材料都需要其他供应商提供，它本身是没有多少技术的。但是就算这样，小米还是借着风口，成为全球知名品牌，可见风口造神的厉害。
而新能源领域，现在也是风口。众所周知，全球石油储备不断下降，开采难度越来越大。以前的石油都是浅层石油，开采成本低，售价也低。现在石油大多是深井石油，开采成本高，售价高。现在1L汽油，售价高达8元左右，未来会越来越高。而新能源车，一公里不到一毛钱。无论从哪个方面来说，发展新能源车就是大势，是风口。
而比亚迪与特斯拉一道，就坐在风口上。现在特斯拉已经不行了，唯有比亚迪为王，销量会一直坚挺下去。
其次，比亚迪有技术，且是核心技术。技术，对于造车来说极为重要。举个成功的例子，为什么合资车可以卖高价，就是因为技术先进。在发动机，变速箱，底盘，调教诸多方面先进。
而比亚迪在新能源领域的技术，遥遥领先，根本没有对手。比如比亚迪技术集大成者的仰望U8，轮边电机技术，四轮独立扭矩控制技术，悬挂控制技术，电机制造技术等等，别的友商拍马也赶不上。有技术加持，比亚迪基础扎实，根本不怕卡脖子。也会有一批自来水为比亚迪发声，支持比亚迪。
第三，比亚迪坐拥风口，拥有核心技术之后，它的车卖的还不贵，甚至算得上性价比很高。比如秦plus冠军版，一台插电混动车，售价才9.98万起步。这个价位，比很多以性价比为卖点的国产车还高，打的合资车节节败退。这么多年，第一次有国产家轿登顶家轿榜首。比如汉，一台中大型轿车，售价20万起。而合资中型轿车，就卖20多万。可见，比亚迪的车性价比很高。
而对于买车的人来说，性价比高未必能决定买不买某台车，但是性价比绝对会给某台车加分。超高性价比加持下，比亚迪根本不愁销量。
第四，比亚迪拥有成本优势，友商根本无法竞争。比亚迪除了拥有核心技术外，还自建全产业链。从锂矿提纯到整车装配，比亚迪都能自己搞定，极大的降低了生产制造成本。
这样一来，比亚迪就有底气打价格战，拥有定价权。本身比亚迪有技术，有口碑，还能利用成本优势永远比友商低一口价，消费者会怎么选？肯定选择比亚迪。毕竟合资车凭借技术，售价贵很多都有人买单。比亚迪有技术，价格还便宜，干嘛不买比亚迪呢？现在，比亚迪之外的电动车，都是杂牌。
第五，比亚迪车型多，产品的全，销量长虹。比亚迪现在的价位，从七万到百万都有，且都是黑马。最便宜的海鸥，预定爆款。最贵的仰望U8，预售超万台，一台一百多万，一万台多少钱自己算。
现在的销量榜单，几乎全是比亚迪。轿车，秦plus冠军版，海豚第一。SUV，宋plus第一。中大型轿车，汉前三。中型SUV，唐前三。中端商务车，腾势D9第一……拥有如此多爆款车的比亚迪，只要稳住不乱来，销量会一直好下去。
第六，比亚迪新能源口碑已经建立，买车只认比亚迪。千万不要小看口碑的重要性，因为绝大多数是不懂车的，买车全靠口碑。现在的比亚迪，新能源技术强是公认的。电车就买比亚迪几乎成了共识。这样一来，比亚迪根本不愁卖。
第七，现在的新能源车渗透率不过30%多点，比亚迪去年就卖了186万。若是新能源车彻底取代燃油车，那么光中国市场就有2000万的年销量。到时，比亚迪根本不愁卖，只恨自己产能不够。
第八，比亚迪布局海外市场。目前在泰国市场，元plus ev登顶泰国市场第一。目前国外市场，仅有特斯拉一家能看。再多给比亚迪一些时间，打通海外市场，还会迎来一波销量增长期。
以上，就是比亚迪销量会一直长虹的八个理由。对此，你怎么看？