疫情三年大家都憋坏了，趁着这次节日开始了报复性旅游，也是在此期间撕下了新能源车的遮羞布。
这段时间不管是机构还是个人，多了很多言论说新能源车如何如何好，比如环保、省钱等。但始终有一个关键问题没有解决，那就是续航里程的问题。
就像这次五一节，我一个朋友开着他的电车自驾游，买车的时候说是有五六百公里续航，实际也就400多，现在夏天到了要开空调，续航又要打折。他跟我说这次回来就要换车了，平时上下班倒没觉得里程是个问题，用电也比加油便宜。而这次在路上堵车，眼看着没有多少电了，空调也不敢开，想着坚持到服务站就好了，等堵到了服务站又傻眼了，有一些充电桩是坏的，好的充电桩又排起了长队。他说一路上都在担心没电停在路上，而且几次排队充电还浪费了几个小时，不然早就到了目的地。
其实新能源的宣传，不过是长远性的战略和机构的营销，未来是个趋势，但现在确实不够成熟，除了里程问题，以下两个“优点”貌似也并非真正的“优点”。
比如说环保，只是考虑使用过程中没有尾气，但是多用的这些电也是从其他能源转变来的，转换的过程必定有能源的损耗，可能也产生了一些其他污染；而且等以后到了一定周期，电池的处理将面对更严重的环保问题。
再说到省钱，也只是考虑了使用过程中充电，首先电车本来就比油车贵，而油车一个月500元油费，一年才6000元，10年才6万元，这油费也低于多出来的车价；还有电车的三大件电池、电驱、电机相对来说没有油车的三大件成熟稳定，一旦出了问题，电车的三大件价格昂贵，像换个电池也要赶上车价了。
大家五一是否遇到同样的问题？你们下一辆车会选择油车还是电车？
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