前10年，在汽车还没有大量普及的时候，摩托车几乎是最为主流的交通工具，家家户户都有一台。如今，随着私家车的大量普及，摩托车已经被边缘化，城市中使用摩托车的人越来越少，只有一部分农村地区还在使用摩托车。
跟私家车比起来，摩托车小巧灵活，价格便宜，大部分家庭都能够负担得起，而且使用起来非常方便，不担心停车问题，这就是为什么摩托车在中国市场很受欢迎的原因。然而，随着时间的推移，电动车作为一种更为轻便的交通工具，细分了摩托车的市场份额。现在，大部分的人买二轮车几乎都会现在电动车，摩托车逐渐走向了市场的边缘。
近几年，关于电动车和摩托车的交通事故频发，国家实行了严厉的“禁摩限电”政策，很多地方都禁止摩托车和电动车上路行驶，给一部分骑乘人员带来了很大的影响。然而，不知道大家有没有注意，在严厉的政策管控下，电动车和摩托车并没有受到太大的影响。城市中随处可见摩托车穿街过巷。电动车摩托车为啥“屡禁不止”？专家说出了3个原因，答案太戳心！
第一：摩托车是最基本的交通工具，具有价格和使用属性上的优势。在城市中，电动车最为普遍，使用的人非常多。但是在农村地区，电动车就不那么适用，摩托车才是主流，这主要是农村道路和城市道路具有很大的差异，城市道路平坦，适合电动车行驶，农村道路崎岖，摩托车更具有优势。
虽然汽车大量普及，但是与摩托车相比起来，汽车价格要贵得多。即使是最便宜的汽车也需要几万元，而摩托车几千元就可以买一台，即便是农村地区的低收入家庭也能负担得起。买不起汽车，难道买一台摩托车还要被禁止吗？自然不是，这就是为什么物美价廉的摩托车成为农村居民首选的主要原因。
第二：在交通拥堵的大城市，骑电动车更节约时间。现在私家车大量普及，交通拥堵，停车位难找，开车出行的便捷性正在下降，而骑电动车出行完全不用担心这些问题。除此之外，电动车的使用群体非常庞大，相关部门管理电动车，并不是一刀切地禁止，而是引导电动车行业向积极健康的方向发展。
第三：电动车和摩托车产业可以带来经济发展。从全国销量数据来看，中国市场每年消化的摩托车数量可以达到几千万辆。巨大的需求量肯定会带来可观的经济效益，所以国家有关部委对摩托车的生产持积极的态度。
除此之外，摩托车和电动车出口是很多地方的支柱性产业。如果一刀切地禁止，势必会影响已经成熟的产业和经济的发展。
在许多经济贫穷的第三世界国家，廉价摩托车受到许多人的欢迎，这时候实行摩托车对外出口，既能拉动经济增长，又能解决一部分就业问题，对企业和个人都有利。国外对摩托车的需求在稳步增长，抓住这个重要的商机，势必会给我们带来更多的经济价值，同时也会加强我国与其他国家的交流，实现多边共赢。