除了飞机和高铁之外，高速公路算是通行效率最高的道路，成为大多数人开车出行的首选。近几年，我国的高速路发展速度非常快，大量的道路被修建了起来，短时间内形成了四通八达的交通路网，为人们的出行和生活带来了极大的便利。
高速路虽然方便了人们的出行，但也是交通事故的高发区。众所周知，高速路上开车速度非常快，稍有不慎就会造成事故，特别是超速行驶，给交通安全埋下了极大的隐患。其实，高速路上开车，速度太快和太慢都很不安全，保持正常速度，匀速行驶，那是最为理想的状态。
然而，现实中开车不可能做到随时都保持匀速行驶，这主要是因为高速公路限速管理非常严格，即使你保持90km/h的速度行驶，在某些路段也会超速。高速路“断崖式限速”惹争议，一不小心就被扣分！车主：为啥还不取消？
在高速路上，断崖式限速比较多。在一些特殊的路段，后面正常限速120km/h，前方道路可能马上限速80km/h，一不小心就会超速行驶。为了避免超速被处罚，现在很多人开车都使用导航测速，这样不仅安全，而且还能及时了解前方的路况。
这种“悬崖式限速”给道路安全带来了极大的隐患，很多车主苦不堪言！针对这个问题，有人就提出了相关建议。全国政协委员冯义东曾经指出：目前高速路存在各地区各自为政，自行随意设定限速标准的乱象问题。
例如：“在同一条路况相似的高速公路上，限速规定相差比较大。在一些3车道的高速路上，经常会出现限速从120公里/小时突然降到100公里/小时，甚至80公里/小时的断崖式限速，开车让人措手不及。而且，即使是相邻省份，限速标准也往往大不相同。
业内人士指出，高速公路“断崖式限速”极大地限制了道路的通行效率，增加了通行时间和经济成本，甚至引发严重的交通事故。虽然高速公路需要根据路况来设置限速标准，但是落差也不能太大，从限速120km/h突然间下降到80km/h，很容易引发追尾事故。
很多道路由于限速不合理，造成了交通资源的浪费，因此，统一规范管理全国高速公路限速成为人们较为关心的问题。在兼顾安全和效率的前提下，高速路限速可以作出适当的调整，不能简单地一限了之。
对于高速公路过度限速问题，交通部给出了回应：相关部门将加强限速价值的科学论证，清理不合理的限速标志。同时，高速管理部门还将会同公安交管部门重点解决限速过低、限速值变化过快等问题。
近年来，全国已经有几十万个不合理的限速标志被拆除，一些乱设滥用的限速标志被改为警示标志，提高了道路的通行效率，也减少了交通事故的发生。
高速公路限速应该从科学合理的角度出发，不能简单地“以限代管”和“一限了之”。限速是为了安全不假，但是不能“公式化”地套用。相信，随着高速公路管理技术的不断升级，限速不合理的问题将会在近几年得到大大的改善。对于高速限速，大家有什么意见或建议？