您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

选择电动车出行，是现在主流的选择，尤其是上下班、接娃买菜这种出行需求，距离一般都不超过10公里，甚至有的出行，都是3公里以内，这个时候选择电动车，简直太方便，既不担心堵车，又不用考虑停车问题，骑车所产生的成本，又是非常非常低。

电动车在短途出行中的便利，是肉眼可见的，而短途出行又是我们生活中最常见的出行，因此，电动车的保有量快速崛起，现在已经是超过汽车，以3.5亿的保有量，成为“第一大”出行工具。

数量多，乱象也多，这是以前我们对于电动车的印象，但最近几年不同了，各地都加强电动车的管理，严查严惩违章电动车，甚至采取禁行、扣车等管理方式，惩处违规电动车，但如此“高压”的管理政策，也引来不少车主的抱怨，不过，最近一两年，电动车治理态度有了转变，好消息接踵而来，今天就来看看电动车迎来3大“好消息”，车主直呼：幸福来得太突然。

第1个好消息：超标电动车在多地被延长过渡期，不禁行不扣车

根据数据不完全统计，我国的超标电动车数量大概在1亿左右，也因此，超标电动车向来是最受关注的话题之一，而最近一两年，多地明确超标电动车仍可上路行驶，不会采取禁行、扣车等处罚。

根据数据显示，包括陕西、湖北、天津、山东、河南郑州等多地，均宣布延长超标车过渡期，确保车辆可以继续上路，此外，包括安徽合肥、六安等多地，还对于超标电动三、四轮车设置过渡期，方便老年人使用这类“老年代步车”继续在道路行驶，不禁行、不扣车。

第2个好消息：对于淘汰的车型，越来越多地方不直接淘汰，发放补贴

当然，超标电动车长期来看，淘汰是一种趋势，最新购买的超标车也都用了4年多时间，使用车龄太久的超标车，不利于出行安全，各地还是倡导大家主动置换，而对于置换，越来越多地方不强制直接淘汰，而是发放补贴。

比如深圳市联合多个电动车品牌，推出换购置换补贴，为车主发放2亿的换购消费券，分为三波上线，鼓励车主主动置换。

另外，云南昆明更是采取了公交地铁、骑行卡等多种补贴方案，为车主谋福利，鼓励广大车主，积极置换超标车，而这种鼓励不仅仅是“口头上”，各地采取发放补贴方式，让广大车主少受损失，享受到真实惠。

第3个好消息：电动车的上路管理，便民化程度在加强

在电动车的管理上，交管部门也是“多管齐下”，除了建立严格规范的制度，打击少部分不遵守交通规则的车主，对于其他上路管理，便民化程度也在不断的加强。

最受关注的就是“以管代罚”，对于许多电动车的交通违章，罚款不是目的，交管部门主要以警告，劝导，要求观看交通法规视频等方式，从而减免直接罚款。

另外，一些人性化的管理，其实也很常见，比如扩建电动车的专用道，严厉打击机动车占道停放，为电动车在路口等待，设立遮阳、挡雨装置，每一项都十分便民。

总结：

电动车现在的管理现状，一边是严格管理，比如推进上牌、戴头盔，属于机动车的需要持证，明确上路门槛，加大违规上路的处罚，另一个方面，采取柔性管理，比如以上提到电动车迎来的3大“好消息”，每一个都是让车主受益，车主认为早就该这样，电动车就应该“刚柔并济”的管理，大家才会更容易接受。那么，对于电动车管理，您觉得怎么样？欢迎大家评论交流。