文/彭阿燕说车
蒙迪欧是美国f o r d的明星车型，曾在2013年换完代后被国人争相购买，甚至出现了短期加价的情况，时尚的外观在当时也是风靡一时，并且在涡轮增压还不算很流行的时代，横空出世的福特2.0T直喷机比很多3.5L大排量车爆发力出色，所以才有了当时火爆的局面。
短暂的热度并不会让福特顺风顺水，在2016年以后，竞争对手的出新，和2017 年后国产车的崛起将福特打入国人心中的冷宫，直到2020年，如梦觉醒的福特才发现，依靠小成本的在原型车上修修补补并不会让选择有了更多的国内消费者买账，所以，对于福特而言，大刀阔斧的换代更新是必要的。
醒了白日梦的福特在2021年完成了蒙迪欧的换代，新车拥有新外观，锋利、前卫、时尚是外观的特点，不过，除了高配的两个配置，低配的轮毂实在有些简陋，显然福特并不希望消费者买低配，高配的利润更高是无法争辩的事实。内部的最大变化则体现在了国内购车关注人群最关注的空间方面，了解美系车或者说ford的人都对福特的空间并不看好，不过新改款的福特车则有了痛改前非的趋势，蒙迪欧的空间已经达到了很多C级车的水平，相比于君威、佳美、雅阁都有一定优势，同理，换了平台的锐界也是一样的。
新蒙迪欧目前使用的还是优化后的发动机，配合8AT，虽然变速器不够聪明，但是大力输出的发动机还是能让体重不沉的萌丢丢健步如飞，但是这种动力对于很多家庭使用的人和新手朋友来说都不太适合，并且同级别中汽油的消耗量也比较高，在混动纯电的大趋势下，这算是背道而驰了，所以，更加契合实际大多数人的需求的选择就应声到来了。
全新申报的1.5T混动车型晚于1.5T纯燃油版申报，还记得福克斯被三缸害的有多惨了吧，在发现3缸行不通后，福特复活了停产多年的库存货，并且为了达标当代排放标准“优化”了动力输出，而老的技术来不及适配新的8速波箱，只能将6AT也一并拿了上来，所以，较差的动力和极高的油耗直接导致了福克斯的停产，而如今，排量为1498ML的1.5T新机也出现了，最大净功率188马力，排量的变化也昭示着这是一款全新机器，不是魔改，相比于2.0T，动力也会够用油耗会有进步。
1.5T混动是全新产物，不用充电确实省去了很多烦恼，不过没有绿牌很多人可能也会拒绝，但是，要是以绝对的省油为目的，并且不想费力费心思充电，那么这种形式的混合输出是最好的选择，虽然有了电机加持，但是真正的绝对动力还是要2.0T来撑场面。
目前的蒙迪欧无疑是福特投入了大量的心血换来的产物，三套动力给了国人足够的选择空间，并且这是FORD老东家没有的，只可惜全新的1.5T，福克斯已经无福消受了。
2023/5/19