近年来，法系车在国内市场逐渐失去了往日的辉煌，销量逐年下滑。其中，东风标致508L作为一款法系中型轿车，自上市以来一直不温不火。但根据最新数据显示，该车型在2022年全年的累计销量仅有7565台，同比下滑了36.42%。而截至2023年3月份，该车型的销量更是仅有357台，可谓低迷不振，这样的销售表现让标致十分焦虑。
新车的外观与老款车型基本相同，前脸采用上下分体式的格栅设计，上格栅内部采用点阵式的镀铬饰条填充，看起来十分精致。两侧的LED头灯组造型獠牙式，非常具有侵略性。车身侧面的线条流畅，腰线略微下压，不仅提升了力量感，还更显得优雅大气。车尾部分的“狮爪”尾灯组非常有辨识度，双边共两出的排气则提升了运动感。新车的尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
新车的内饰也保持了老款车型的基本风格，中控台造型层次分明，全液晶仪表和中控大屏幕的配备营造出战斗气息十足的驾驶舱室。此外，新车的内饰还采用了大面积的皮革包裹，座椅等处还加入了条纹缝线的设计，提升了整车的豪华感。总体来说，新车的内饰设计展现出了强烈的现代感和科技感，为驾乘者带来了更为舒适和高档的驾驶体验。
新车的发动机型号分别为1.6T和1.8T涡轮增压，最大功率为170马力和211马力，峰值扭矩为250N·m和300N·m。传动系统方面，1.6T车型匹配爱信6AT变速箱，1.8T车型匹配8AT变速箱。试驾体验中，在标准模式下，动力输出逐渐增强，油门前段不过分灵敏，不会给人一种虚假的动力感受。新车的性能非常出色，即使在市区内行驶，也能感受到不错的加速效果。
508L采用了8AT变速箱，变速箱在换挡时非常平稳，对于家用车型来说符合标准。不过在使用换挡拨片时，可能需要一定的缓冲时间才能响应降挡需求。底盘部分采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，并采用了全铝制横梁，能有效降低簧下质量，提供更灵活的操控表现。底盘还加入了可变悬架，可以根据不同驾驶模式进行阻尼调节，适应不同的使用场景。508L的转向很轻，适合女性消费者，同时提供足够的指向精准性和路感，方向盘尺寸略小，开起来很顺手。
目前，为了占有更多的市场份额，标致508L在终端优惠力度上也非常大。现在，裸车价格已经下降到了12.87万元，直降超过3万元。以这个价格购买一台合资B级车型，性价比要比雅阁等车型更高，更加具有诚意。对此，大家会如何点评呢？关注我，会有更多精品车型推荐。