2023年的5月份，2023款本田雅阁正式上市，这台新车本被本田汽车寄予厚望，但是就在5月份的销量榜单中，2023款本田雅阁相比于4月份的销量，大幅度的降低，跌滑幅度甚至达到了53.9%，那么造成这一切的后果，究竟是2023款本田雅阁的产品力不够了？还是它受到了新能源汽车的冲击？让我们接着往下看。
其实在颜值方面，这台2023款本田雅阁的表现还是不错的，而且从新车的全新外观设计上来看，我们也不难看出本田对于国内的汽车市场也是非常了解的，较为复古的风格加上溜背式的车身姿态，以及一些细节之处的熏黑式处理方法，在精致程度和运动质感方面，2023款本田雅阁的表现其实都不错。
此外，2023款本田雅阁作为一台中型轿车，其车长达到了4.98米，轴距达到了2.83米，这样的车身尺寸表现在同级别车型中一定是行业顶尖的水准，甚至与定位中大型轿车的比亚迪汉DM系列4.975米的车长，2.92米的轴距相比，2023款本田雅阁也是不落下风。
至于在智能化的表现上，2023款本田雅阁就有一些不够了，其整体的内饰设计还是“老一套”的那种，虽然该车在细节之处有一些变化，并且全液晶仪表的尺寸也达到了10.2英寸，中控屏幕更是达到了行业主流的12.3英寸，但是在功能方面，它也只是配备了一些最为基础的功能，满足用户的日常所需还是没什么问题的，再加上Honda CONNECT车载智能系统的存在，2023款本田雅阁的车机虽然不是行业主流的水准，但整体的表现应对日常的话，还是足够使用的。
而比亚迪汉DM系列车型则采用了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕设计，在尺寸上显然要胜过2023款本田雅阁，但是在功能方面，两车倒是相差不大，比亚迪DM系列车型只是多出了5G车载网络，同时在人车交互功能方面要胜过2023款本田雅阁而已。而2023款本田雅阁则是在功能上相比于比亚迪汉DM系列车型多出了面部识别和AR实景导航等功能。
动力方面的话，本田地球梦1.5T发动机可以说是名声在外了，虽然在峰值扭矩方面，这台发动机只能带给2023款本田雅阁260牛·米，但是在最大输出功率方面，该车却达到了141千瓦，再加上CVT无级变速箱的加持。在驾驶质感方面，该车的表现还是有所保障的。
反观比亚迪汉DM系列（汉DM 2023款 DM-i 冠军版 200KM尊享型），其采用了1.5T发动机+电机的动力总成，同时它的纯电续航也是达到了170km，这也意味着在城市通勤的时候，比亚迪汉DM系列车型可以做到“零油耗”，补能也只需要充电而已，相比于2023款本田雅阁而言，显然比亚迪汉DM系列车型的用车成本将会更低，毕竟用电总比用油要便宜多了。
从上述中我们不难看出2023款本田雅阁其实在自身的产品力方面倒是没有什么太大的问题，而造成它销量低迷的原因，我想一方面是来自新能源汽车的冲击，另一方面则是2023款本田雅阁较高的购车成本，毕竟相比于新能源汽车而言，2023款本田雅阁在购车的时候还多出了购置税，而比亚迪汉DM系列车型则没有，同时在用车成本上，就像上述中动力中描述的那样，比亚迪汉DM系列车型可以做到城市完全用电，长途油电一起；而2023款本田雅阁就是“一油到底”，相比之下，肯定新能源汽车的用车成本将会更低。
结言
综合来看，2023款本田雅阁的销量下滑其实与它的产品力不足没有太大的关系，抛开价格不谈，这台2023款本田雅阁的产品力相比于之前绝对有过之而无不及，而造成它销量下滑的一个很重要的原因，便是它昂贵的价格，以及新能源汽车的冲击，就像同样的价格就能买到一台性能更强、智能化更高、用车成本更低的新能源汽车，显然选择后者的消费者要更多一些，但不可否认的是，2023款本田雅阁本身就是一台优质的车型，如果它在价格方面做出一些调整的话，相信在销量上，它还是那个曾经“叱咤风云”的本田雅阁，你们觉得呢？