花22万提辆新款汉兰达，行驶了8576公里后，车主详细说出了优缺点
汉兰达外观属于比较硬派的风格，给人的感觉非常硬朗霸气，它的前脸整体非常符合丰田的设计风格，不过一番以前老款低调的设计，这台汉兰达也显得嚣张了起来，我这台是选择了至尊版，前脸使用了一共5条横向的镀铬装饰条，彰显了粗犷奔放的性格。顶配车型也是LED的全灯光组，在车尾部分比起老板汉兰达并没有什么改变，但是给我的感觉十分的厚重，也不让我非常的满意，虽然改变不多，但是我觉得它的外观最大的优点还是体现在它的尺寸和整体的设计风格上，在细节上也不需要那么拘于形式。
车子内饰整体风格偏向稳重，比较传统，但是用料却是实打实的。大部分是皮质软包裹，我这台顶配的车型配备了360度全景影像，画质还算可以，虽然不能说太好，但是不影响日常的操作，车机配备的高德地图，便利性非常高，10.1英寸的中控触摸屏分辨率很高，操作流畅跟手。
空间让我非常满意，首先这台车的储物空间设计得非常非常的多，手机槽和卡槽空间很大，并且是倾斜的角度，平时取放东西也十分的方便，不像有些车子设计的手机槽是垂直的，平时拿放手机都很麻烦。中央储物格可以放四五瓶水，前排后排和第三排都有杯架，让我十分满意，第二排在前排的座椅下面还有一个储物格，也可以放一些小东西，车内无处不在的储物阁大大增加了车子的储物空间，也为我们的出行带来了方便。7排座的版本虽然在后面第三排在高度上没有多少优势，但是横向空间却比较宽敞，腿部甚至还有一拳的空间，并且座椅还配备了头枕，家里人坐在第三排也非常满意。
动力是我对这台新车唯一不满意的地方，因为当初需要带比较多的人，所以选择了7座版本，但是7座和5座只是在座位分布上有些差别，在动力配置上却是一样的，所以这也就决定了在我满载的时候会出现比较明显的动力延迟。虽然车子本身车重比较大，但是开起来完全没有沉重的感觉，相反它对于转向这些指令响应都比较灵活，感觉开起来还是比较轻盈的，转向手感轻柔，指向性良好，就像是开船一样。
油耗方面，现在跑了8576公里，平时经常家庭一大家子一起出去玩，经常满在拉很多东西，所以它的油耗让我比较满意，毕竟车身本身也比较重。坐在大沙发里一样，底盘的表现非常温和，舒适性很好，在颠簸路面时对震动的过滤也很到位挑不出任何的毛病。开着这台车最大的感觉就是从容不迫，有一种中年成功人士的感觉，前面麦弗逊式独立悬架，再加上后面多连杆式独立悬架，两个独立悬架让车子减震效果达到非常棒的效果。
优点：最满意车子外观十分霸气，尺寸规格也很大，本人非常喜欢丰田霸道，感觉那个才是男人应该驾驭的重型汽车。但是奈何手头资金实在是不允许追求梦想，哈哈。新款汉兰达的外观实在是太帅气了，开着这台车出去十分有面子，特别是前脸使用了非常多的非常粗壮的镀铬装饰条，显得能量巨大，刚买车的时候开车到单位，同事们都说你这车太帅气了，都很美慕，大大的满足了我的虚荣心，毕竟谁不想让自己的车子被别人夸赞。缺点：最不满意的还是它的动力了吧，就像我买的这台汉兰达是7座版本，因为平时经常需要，和家人一起走亲访友，双方的老人也都住在一起，出行的话一次就需要坐8个人。这台车虽然说配备的是2.0t的涡轮增压发动机，并且零百加速只需要8秒左右这个数据在数据上看来十分不错，但是在现实中使用的时候却还是有些差距。感觉起步的动力方面还是有些差了，延迟很严重。