这两年，以比亚迪、蔚来、理想等为代表的新能源品牌快速崛起，很大程度地吸引了市场的目光。然而，要说最具有中国民族标志性的品牌，非红旗莫属。让人欣慰的是，红旗还算奋进，新车一款接一款，而且外观和气场同级领先。如今又推一款A+级SUV，连安全都是顶级，2.0T+8AT，或不到15万起售，更加亲民，注定了“大有可为”
这款车型就是红旗的全新SUV——HS3，而此前红SUV的起步价，也就是HS5，基本要18万以上，如果HS3在15万以内上市，比预算价更低一点，那么这款尺寸并不小的红旗HS3吸引力就相当强了。
毕竟，只要红旗HS3的价格与大家常见的哈弗H6、长安CS75Plus相差不多，比同尺寸的丰田本田再便宜个3-5万，性能更强、配置更高、整体更豪华，那么销量应该不会差。只是问题来了，这款即将上市的新车型，产品力究竟如何呢？
车身尺寸方面，红旗HS3长宽高为4655*1900*1668mm，轴距为2770mm，其宽度和轴距相较于同价位竞品有一定优势，比如丰田荣放也就4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。细节设计上，新车采用了大量红旗家族元素，最明显的无疑是方正的超大进气格栅，内部为直瀑式镀铬设计，并且延伸到发动机盖上方的红旗饰条，主打一个气场恢宏。为了增添一些时尚感，HS3的大灯采用了分体式设计，日行灯为C字形布局，内部为点阵式造型，点亮后的辨识度相当高。
侧面部分，红旗HS3提供了双色车身可选，实际上纯色车身就已经非常舒服好看。新车的腰线层次比较多，一条从头灯一直延伸到了尾灯处，起到拉长车身视觉的效果。另外还有两条凸起在前后排车门下方，让侧面看上去更加饱满，当然A柱下方的红旗标识更为显眼，加上20英寸的大轮毂，作为SUV的气场还是有的。尾部方面，新车采用流行的贯穿式尾灯，造型较为复杂，点亮后的辨识度还是比较高的，整体给人比较敦实，没有导致虎头蛇尾。
内饰方面，红旗HS3主要突出豪华和稳重，没有太过花哨的线条，整体四平八稳，能够轻松应对各种年龄段的用户。12.3英寸的全液晶仪表和12.6英寸的中控大屏成为视觉中心，配上大面积的软质材料包裹以及恰到好处的镀铬装饰条，特别是前排的一体式座椅，甚至就连其那排手套箱内都有植绒材质填充，这些细节才往往是豪华品牌会注意的地方。
至于大家关心的空间部分，从图片和轴距参数来看，HS3的后排完全无需担心，坐垫够长，靠背够躺，打孔皮质座椅的缝线和纹理工艺符合大厂水准，唯一遗憾的是后排中间地台有略微隆起，没有做到全平，这一点对于SUV的家用定位来说还是比较重要的。当然或许这是因为后期会推出四驱版或者为混动车型布局所预留的电池空间，具体只有等实车到了才知道。
接下来就到了红旗HS3的重头戏——动力部分。上市时或将提供三种动力，分别为1.5T、1.5T混动、2.0T，其中2.0T车型拥有185Kw、380N·m的峰值性能，并且匹配8AT变速箱，极速可达220km/h。而1.5T混动车型将搭配一台140Kw、280N·m的电机，参考红旗H5的1.5T混动性能，预计可轻松在7秒多破百，WLTC油耗更是低至5.1L。至于入门版车型，将搭载1.5T发动机，124Kw、258N·m的性能可在9秒多实现破百，作为家用还是比较够用的。这样的动力横向对比丰田本田，除了1.5T入门版以外，其他基本都是全方位超越，而动力的底气，对于豪华品牌而言至关重要。
作为豪华品牌，虽然价格亲民了，但安全也不能丝毫降低标准。这方面，红旗HS3表现让人欣慰，被动安全部分，配备6安全气囊加0.01秒安全带双向预收紧功能，拥有正碰三路径吸能技术，传力路径金属件碰撞吸能提升15%，高强度9H4M安全车身，高达64%的高强度钢板比例，使得其抗冲击性能提升30%。主动安全方面，预售版将标配L2级辅助驾驶，拥有一系列的主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警），的确做到了同价位“顶级”。
目前红旗HS3虽然还没有正式上市，但是官方还是推出了不少活动力保，比如1770元订金翻倍、免费升级智能科技套装（360全景影像、透视底盘、高级巡航SACC）、“至高8000元置换支持”的置换惊喜，特别是“4年或10万公里保养全包服务”的保养惊喜，以及“终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送服务”的用车惊喜，进一步降低了油车的使用成本，也显现出红旗这一次的诚意，就是要主打“亲民”，就是要销量，这样的战略对于一款需要走量的豪华品牌来说，完全没有问题。
而从预售信息来看，即便是低配，也标配全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热等，结合或10多万元的起步价和红旗的“品牌光环”，必定会对入门合资车型造成不小的冲击，像大家经常讨论的CRV、荣放，如今在国产品牌面前本就没有了品牌优势，相比红旗而言，气场反而更没优势。那么大家认为红旗HS3这款车型怎么样呢？