大家都知道如今的汽车市场虽说销量处于上涨的状态，但是整体增长率却是一年不如一年，各款热门品牌始终能够保持高销量，但是曾经辉煌一时的车型在市场的优胜劣汰之下，已经逐渐地退出市场，这也充分地证明了依靠一时的炒作将热度提升赢得的销量，在没有强大的产品力的支撑下是很难有长久的发展的，只能够赚得一笔快钱而已，在市场的大浪淘沙之下，弱者必定会出局，真正能够发展下去的只有那些靠强大的产品力和超高的性价比存活下来的车型，靠一时的噱头发展的产品已经越来越少。
是的，如今的汽车市场不如之前景气将成为一种常态，但是这种常态并不适用于所有品牌，最终被市场所筛选出的那些实力品牌在之后的表现只会越来越好，市场格局稳定下来之后，整个份额分布将会趋于平稳，汽车品牌的销量不佳，必定能够探出个别品牌此前水的深浅，那些依靠降价来挽回市场的车型，它们的利润空间一下便露出了底细，即便是在大幅度的优惠之下依旧有利可图，于是便有了市场中的各大销量不佳的豪车降价幅度令人瞠目结舌。
“七折豹、八折虎”在汽车行业已经喜闻乐见，捷豹和路虎的车型在上市之后，不降到相应的折扣消费者们几乎不会去出手，近两年路虎的质量问题频出，同时也始终难以替消费者解决，“修不好的路虎”也成为大众的调侃口号，于是在路虎的长期作死之下，销量直线下降，即便是旗舰车型-路虎揽胜到如今也要依靠降价来挽回一丝销量。
目前从网上查询路虎揽胜的实时价格，在全国多个地区都给出了不同程度的优惠力度，最大的优惠力度要数上海，达到了43.74万元，即便是放到路虎揽胜的顶配车型之上，这样的降价幅度对于一款车型而言，实在是太过惊讶，这也足以证明了路虎揽胜这款车型的水究竟有多深了，其实不仅仅是揽胜一款车型如此，在许多豪车身上都有着溢价高的情况出现，只不过路虎如今陷入窘境必须依靠降价来缓解而已，报价过于虚高，进口车型来到中国就大幅度涨价，抓住了中国消费者的虚荣消费观，但是在中国消费者不理他们之后，又再次通过降价来吸引他们，但是不管怎么说，这样的降价对于消费者而言还是十分有利的。
当然，虽说揽胜的报价过于虚高，但是从其自身产品出发，各方面表现还是可圈可点的。外观设计棱角分明，霸气十足，在同级别车型当中，即便是奔驰大G与其相比，也要逊色不少，俨然是同级产品中最佳的那一款，从大灯到尾灯部分设计都是方正又不失圆润。揽胜最吸引的地方，莫过于外观足够“霸气”，一眼便能吸引住路人的眼球，车长4879mm，车宽2073mm，车宽达到1780mm，轴距为3120mm，全车重量达到2.3吨，行李箱容积高达2142L，油箱容积104L，续航里程达到800KM，悬架可调节，涉水深度更是可达900mm，如此霸气的数据怎能让男人们不爱？
再从动力出发，更是完全没有辜负路虎旗舰的名号，入门级车型便配备了3.0T直列6缸发动机，低功率马力就已经达到额360匹，最大扭矩有495N·m，百公里加速成绩为6.9秒，高功率版本最大马力达到400匹，最高扭矩550N·m，该版本更是能够诠释“速度与激情”，6.5秒破百的成绩放在这样一个大块头身上过于惊艳，再看到高配车型所搭载的5.0T V8发动机，最大马力565匹，峰值扭矩700N·m，破百只需5.5秒，这样的加速成绩完全不输一款性能车，在传动系统上匹配的是8AT变速箱，全系标配全时四驱系统，如此惊人的表现放在一款重达2.3吨的车型上实在是没话说，目前降价最高达到43.74万元的幅度也实在是令人感慨路虎的水也太深了吧。