8 月份以来各家车企偷偷降价，下半年的价格战又要开始，打响第一枪的是上海大众，随后哪吒汽车、零跑汽车、长城欧拉等多个品牌的车型纷纷降价，除了直接一点儿现金优惠，还有委婉一点儿的权益补贴、终端让利。
这汽车行业一直都有一个说法叫金九银十。8月一直被视为是一个车市销售的淡季，但为什么车企们在这个时候就迫不及待的打破之前的价格协议？这降价可以说是今年国内车市的主题曲了。
从年初特斯拉降价之后，其他车企跟进， 3 月份湖北政企联合补贴引发全国性的促销，再到后来的油电之争，价格战根本没有停下来过。在这么激烈的价格战之下，这国内汽车市场上半年的累计销量是达到了 1323. 9万辆，同比增长 9. 8%。
然而车企的去库存完成率才不到一半， 7 月份经销商库存预警指数再次反弹至 57. 8%，这就意味着下半年车企的冲量任务将会加重。为了早点完成任务，各家自然是迫不及待的又拿出降价这个简单又粗暴但是又直接有效的方法了。
对于传统车企来讲，这价格战能带来销量，但是也会影响到利润水平。就拿大众 ID3 来说，它在国内的售价仅仅 12. 59 万，但是在德国本土约要4万欧元，折合人币 32 万，这中间有接近 20 万的价格差异。但是对于新能源汽车来说，这就是一次可以弯道超车的机会。至于有买车打算的朋友们，可能都忍不住想要再做一次，等等，等了晓得不了吗？hello，世锦，加关注我，每天一个大道理。